policarpo

Membre
  • Compteur de contenus

    3 567
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Days Won

    137

policarpo last won the day on Mars 26

policarpo had the most liked content!

À propos de policarpo

  • Rang
    FH Team
  • Date de naissance 21/03/1960

Profile Information

  • Sexe
    Homme
  • Identité
    POLICARPO Gérard
  • Localisation
    PAYS du Mont Blanc

Visiteurs récents du profil

5 637 visualisations du profil
  1. Effectivement le site est fermé monsieur HALLMAN se bat contre une grave maladie nous lui souhaitons une guérison la plus rapide possible nous ne savons à l'heure actuelle si il sera envisageable pour ce grand monsieur du modélisme de reprendre son activité toutefois je crois que le collaborateur qui équipait les modèles mécaniquement essaye de récupérer les masters et les gabarits afin de pouvoir poursuivre la fabrication ces modèles qui du reste son d'une qualité irréprochable et conforme au modèle réel je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution des choses ,car rien est joué à ce jour et surtout en respect pour Deltev qui a surement d'autres priorité existentielles à cette heure , cependant il est peut ètre une autre piste possible afin d'adapter la bulle et équipements Starwood échelle 1,5 qui du reste une taille très intéressante offrant une présence plus que correct et un encombrement pas trop invasif , pour pouvoir monter ce type d'appareil Charlie se fera un plaisir à vous confectionner le treillis selon le choix entre une Alouette 2 où un lama Gégé
  2. Comme dit plus haut mettez des battements à 50 %et le curseur gain de tête à 0 % puis augmenter celui-ci progressivement afin d'obtenir l'assistance nécessaire sachant qu'à 0 % il y a malgré tout une assistance minimum Gégé
  3. Je ne suis pas garant de ce site mais toutefois si tu règles par Paypal tu ne risques pas grand-chose et en plus pour une valeur de 12 € tu ne prends pas de grand risque Gégé
  4. vérifier le gains du gyro de tète et les débattements ,je pense que ton gain de gyro de tète est trop élevé et peut ètre aussi les débattements ,pour se faire il faut affecter le gain gyro de tète sur un potentiomètre dédier au fil vert du bavarian et à la voie correspondante , positionné ce potentiomètre à "0" et augmenter progressivement le gain vols d'essais après vols d'essais ,déterminer le gain maximum avant l'apparition d'oscillations violentes qui apparaissent dès le décollage et rendent le pilotage impossible , je crois que c'est cet effet qui apparaît dans ta description ,cela donnera le gain maximum à ne pas dépasser ,le gain maximum est très variable d'une machine à l'autre, tout dépend de la vitesse et de la réaction des servos si tu veux appliquer en permanence un taux maximum il suffira d'aller sur le logiciel à l'aide de l'interface et de visualiser le % de gains gyro de tète qui s'affiche dans le paragraphe RC ,il suffit à ce moment là de débrancher définitivement le fil vert et programmer le pourcentage identique dans la rubrique Gyro de tète ,comme dit Nanar il faut essayer aussi de réduire les débattements servos de tète dans le bavarian à 50% ou même moins au besoin ,tout est selon ta sensibilité. Gé&gé
  5. dispo ici http://www.helishopvienna.at/shop/Hubschrauber/Hubschrauberersatzteile/Erstzteile-Sfour-Tuning/Taumelscheibengestaenge.html gé&gé
  6. Juste mon avis par apport à tout ça ,je suis bien d'accord avec Steph pour débuter ,les membres de notre Club sont tous passés par ce genre d'hélicos ,pas chère ,pas fragile et très accessibles, bien entendu le tout conjugué avec un bon simulateur j'ai moi même essayé d'approcher certains membres directement avec un classe 600 en doubles commandes je peux confirmer que le déchet est près de 50 % ,peu de personnes ont pris à la mayonnaise ,par contre ,100 % de ceux qui ont utilisés genre XK110 ou WLtoys v931 ce qui reviens à peu près au même, sont tous devenus des pilotes confirmés et cela n'empêche pas en parallèle de monter un 500 ou un 600 en formant le futur pilote à sa radio et sur l'ensemble des éléments mécanique et électronique afin de passer à l'étape supérieur. Gé&gé
  7. Rien à ajouter ,vous êtes de grands malades ,d'habitude ce n'est pas un modèle qui me passionne mais là ,je dois dire qu'avec ce degré de finition j'aime beaucoup ,il a une allure d'enfer et vraiment la livrée est sympathique à tout points de vue ,Bravo ,voici encore un hélicoptère à voir absolument à Saint Girod . Gé&gé
  8. Ho là ! mon Nanar , c'est sous estimer notre Fredo ,moi je ne suis pas du tout inquiet ,le final est une promenade pour lui ,quand aux petits points dans le lit ,fais gaffe Fredo quelque fois c'est tout simplement de l'incontinence Gé&gé
  9. Salut Fredo Je ré édite les compliments cités ,c'est génial et c'est d'un réalisme déroutant ,j'attends avec impatience Saint Girod qui est vraiment le symposium de début de saison ou l'on vas découvrir l'essentiel des nouveautés ,ce H34 fera parti des grandes curiosités de l'année RDV au 29 AVRIL Gé&gé
  10. Une bonne petite matinée avec Manu pour ouvrir la saison ,quelques clichés et deux petites vidéos ,merci Manu video-1491755991.mp4 video-1491756013.mp4 Gé&gé
  11. Super , comme dit sur Facebook c'est bien mérité ,Bravo! Gé&gé
  12. Tout est dit ici https://fr.wikipedia.org/wiki/Fenestron_(aéronautique ,à l'origine c'est une questions de sécurité pour les appareils grandeurs certes l'efficacité n'est pas terrible ,après pas mal d'essais dans nos vallées montagneuses dès qu'on monte en altitude au dela de 3000 mètres l'efficacité de ce concept n'est plus trop compatible ,c'est pour cette raison par exemple que le nouveau EC 145 B2 (avec fenestron) ne sera sans doute pas référencé pour la haute montagne . Gé&gé
  13. le statio toujours en position médiane du manche et une courbe légèrement arrondis afin d'avoir une action de collectif pas trop violente et ce genre de courbe permet de maintenir facilement le niveau de vol surtout quand on utilise simultanément la commande d'AC en mode 2 ou la commande roll en mode 1. Gé&gé
  14. ssssssure ! on attends que cela ,aller Fredo ,"Au boulot" Gé&gé

Aide

Copyright 2002-2015 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.