superjeanmi

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  1. Merci Greg pour tes explications, tu as satisfait ma curiosité. Bon vol. Jean Michel
  2. Bonjour Greg, Tu es en train de réaliser une superbe maquette BRAVO Je me suis toujours demandé comment vol un chinook, plus exactement comment sont gérés les plateaux cycliques. Si tu as un peu de temps, peux-tu m'expliquer la gestion des commandes sur les plateaux cycliques. Je te remercie par avance. @+Jean Michel
  3. Cyril, Je me trompe peut être, mais je trouve la vitre arrière trop petite et mal positionnée. Malgré tout, tu as raison. Le capot ne descend pas suffisamment. @+JM
  4. Bonjour Cyril, Avant de retoucher le bas des capots, as tu revérifié la position et la grandeur des vitres ? @+ Jean Michel
  5. Bonjour Thepilot62, Quand tu dis " j'ai foiré une des deux vis M4 " je suppose que tu parles du six pans de la tête de vis ? Si c'est le cas je te propose cette solution qui marche à tout les coups : A l'aide d'un chasse goupille d'un diamètre légèrement plus petit que la vis tu tapes sur la tête de cette vis pour mater le six pans. Ensuite avec une clé allen en bon état tu reformes le six pans ( quelques coups de marteau sur la clé est nécessaire pour la mettre en place ) @+ JM
  6. Bonjour KTM1290, Peux-tu me montrer ce qu'est un "putoi" ( à par l'animal je n'ai pas trouvé sur google ) Par avance je te remercie de prendre le temps de me réponse. @+ JM
  7. Bonjour Cyril, Je vois que ton projet avance bien, bravo. Une petite astuce pour le ponçage de finition afin de visualiser les bosses et les creux : Tu passes une très légère couche de peinture en bombe ( très fine la couche le but n'est pas de peindre ) comme ça au moment du ponçage tu visualises facilement les défauts ( au endroit ou la peinture reste il y a un creux ). @+ Jean Michel
  8. Bonjour Cyril, Si après 4 jours la résine n'est pas sèche.................... Aïe Aïe Aïe Raison possible : - le mélange résine/durcisseur ont mal été mèlangé _ le % mélange résine/durcisseur n'a pas été respecté - la température du local est inférieur à 15°C Solution : mettre ton master devant un radiateur et attendre Pour les cloques : se sont des inclusions d'air car la fibre a mal été plaqué sur la mousse. ( Il faut travailler en tamponnant la fibre ) Ce problème doit apparaitre surtout au niveau des changements brutales des formes ( angles ) car la fibre ne peut pas rester " plier " sans la technique du vide ou d'autres astuces ( pâte à modeler et film alimentaire ) pour plaquer la fibre sur ces zones difficiles. Solutions : Découper au cutter les bulles et refibrer ( attend d'abord que la résine soit sèche ) Aller courage tu vas y arriver @+ Jean Michel
  9. Bonjour Cyril, Pour ce genre de pièce j'utilise des plaques en époxy. pour exemple un lien pour des plaques en 1mm http://www.topmodel.fr/product-detail-7546-plaque-fibre-de-verre-350x150x10-mm Ces plaques existent en différentes épaisseurs de 0.5 en 0.5mm et se colle à l'époxy après déglaçage des surfaces. exemple de colle époxy bi-composante http://www.topmodel.fr/product-detail-10146-colle-epoxy-30mn-100g Tu peux également utiliser la résine époxy de fibrage en ajoutant du microballon ( billes de verre ) afin d'épaissir la résine comme tu le souhaites par une charge. http://www.topmodel.fr/product-detail-7817-micro-ballons-1litre-012gcm3 l'usinage se fait par des outils traditionnels, même si la fibre de verre à tendance à les user plus rapidement ( protège toi des poussières car le fibre est irritante ) @+ Jean Michel
  10. Bonjour Cyril, Tu es un très bon "élève", tu as rapidement tout compris et je pense que maintenant tu n'as plus besoin de conseil. On peut regarder ton travail et apprendre. Alors un grand BRAVO ! ! ! @+ JM
  11. Bonjour Cyril, La réalisation du master est quelque chose d’ingrat, on n'a pas l'impression d'avancer. Alors un seul mot COURAGE ! ! ! Continu à poncer et à reboucher car le master sera l'image de ton futur fuselage. @+ JM
  12. Bonsoir, Un seul mot Magnifique ! ! ! @+ JM
  13. Bonsoir Cyril, " amé66 " a bien résumé, La cire ça sera pour plus tard...................quand tu réaliseras le moule avec également de l'alcool polyvinylique pour assurer le démoulage du moule.............du master. Donc actuellement pas de cire pour la réalisation du master. Pour poser la résine le plus simple est de poser le tissu sec et de toujours commencer par le milieu. Il faut travailler en tamponnant avec un pinceau ( on ne fait pas comme la peinture, sinon tu déformes ton tissu ) La résine va mouiller la fibre sans problème et pénétrer le support en polystyrène sans problème. Fait un essai avant de commencer sur un bout de polystyrène. Pour info : je prépare parfois que 5g de résine avec 2g de durcisseur et je n'ai jamais rencontré de problème. ( Il faut donc une balance de précision ) @+ Jean Michel
  14. Bravo ça avance, D’après les photos, je pense que tu peux encore améliorer l'état de surface avant de fibrer. ( toute la préparation en amont est du temps de gagné et facilitera le travail de finition après fibrage ) Vérifie bien la symétrie et l'alignement du fuselage, ça serai bête que tu nous sortes une machine un peu tordue On te l'a déjà dit, mais revérifie si tu n'as pas des zones en contre dépouille. ( d’après les photos ça semble correcte ) Pour info quand tu vas fibrer : - Sans technique particulière ( travail sous vide ) il n'est pas possible avec la fibre de réaliser des angles droits directement. Il faut donc couper la fibre au niveau des angles droits et réaliser les cotés des angles séparément ( sinon tu vas te retrouver avec des inclusions de bulles d'air sous la fibre ) - après avoir découpé tes tissus, prépare au début de petite quantité de résine le temps de conservation de 40mn ( tps de shelf life ) passe vite. Encore une fois super boulot @+ Jean Michel
  15. Bonsoir à tous, Tout dépend des dimensions de la cale à poncé. Personnellement j'utilise une cale en caoutchouc de 70 x 50 x ép 5 mm. Il est évident que même cette cale ne passe pas partout. Mais son utilisation par un ponçage croisé permet de corriger les bosses sur les grandes courbes que l'on trouve sur le fuselage . @+ Jean Michel

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