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    Bonjour à tous. Que de belles machines et de belles vidéos sur ce post. Voici une petite video d'un de mes premiers "vrai" vols avec mon Lynx Ah7. Échelle 1/6ème; long fuselage 2,15m; diamètre rotor 2m; poids environ 13-14kg. Mécanique Vario Benzin convertie en électro. C'est ma premier grosse machine après deux ans avec mon trainer nitro Skyfox. Désolé pour la qualité mais elle viens d'un smartphone donc pas de zoom top. Cordialement Nico
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    premier vol du SIKO en réel , encore des réglages plus fin à faire et un pilote + expérimenté et bientôt le tout en sympo !!!! Vol de 6mn conso 513 mah Batterie à 25% en fin de vol KTM
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    Salut à tous Voici pour conclure ce chapitre ,et comme promis une petite vidéo des premiers vols de la bestiole ,depuis j'ai réglé précisément le tracking et optimisé le rendement de celle-ci , j'attends maintenant la version définitive de la tète rotor de Charly à laquelle nous avons apportés les dernières modifications indispensables ,le projet est maintenant bouclé ,je n'ai plus qu'a profiter de ce petit bijoux qui me suivra sur les quelques Symposiums que je pense faire cette année et aussi ré éditer la formule l'automne prochain pour le montage de L'alouette2 JAW dans la même configuration ,merci à tout ceux qui on suivis et appréciés ce partage ,RDV pour le montage de l'Alouette 3 JBL échelle 1/4 mais cela c'est pour un peu plus tard Gé&gé
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    Salut la compagnie !!! je veut vous faire partager un petit chantier en cour j'ai récupéré un bell vario 1,88 m de rotor benzin et je vais lui refaire une fraicheur le bébé dans sont ancienne livré déjà poncé en phase de cachage hop en cabine première couleur masquage couleur suivante une fois sec on vire les masques puis un petit atelier pochoir fait avec du tirot (un tuto au passage ) allez on prépare le bloc opératoire pour la couleur suivante puis on enlève tout petit arrêt sur le résultat sur les masquage net et en peut moins (cela reste volontaire ) puis encore un peut de masquage quand tu sait pas quoi faire de ta soirée et on envoie la poudre en serrant les fesses que tous reste en place une fois sec on enleve tous se que l'on sait fait ch............... à mettre et ta de belle dents tu sait !!!!!!!!!!!!! salut toi (a terminer) voila pour ce soir la suite au prochain épisode
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    Encore deux trois photos de cette journée , tous est en place et raccordé , je me suis fais CH.... pour faire cette échappement dont les trois tubes souffleront au démarrage . Reste à mettre les HP qui prennent place derrière les grilles AV , Puis de rejoindre gégé à Passy pour y faire une prog son et artifice et voler une après midi entière avant de tout démonter . Bonne soirée à tous , Fred
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    Voyant le site super intéressant, j'ai décidé de sortir le mien de la poussière et de donner à Patrick ou d'autre la façon dont j'ai réalisé mon train principal. Je considère comme sur toutes mes machines que le fuselage est un habillage et donc se dernier est toujours pris en sandwich entre le train et la mécanique. Si par mégarde pour une raison ou autre un atterrissage brutal surviens, rare sont les dégâts. Donc pour mon H34 le fond du fuselage est avec 1 CTP de 5mm et à l'avant j'ai réalisé 2 supports en alu avec une chape à chaque extrémités permettant de fixer le triangle supportant la roue, chaque triangle étant indépendant permettant d'avoir une souplesse à l'atterrissage. Se même triangle viens en buté basse lorsque la machine à d'écolé de façons à ce que les roues soient pas trop vers le bas, vers le haut se sont les jambes de train qui ont un point haut à la compression de ressort. La chape d'articulation des jambes est en corde à piano Ø 6mm chauffée et écrasé et percé .Elles sont fixée sur l'axe de la roue avec un insert pour avoir la modification de l'angle. L'autre coté de la corde à piano viens comprimer le ressort à l'intérieur du tube alu pour simuler le vérin mais reste fonctionnel. La plus grosse difficulté est de tarer le ressort pour qu'a l'atterrissage il face fonction d'amortisseur sans aller en butée et les roulage sur piste sont des plus réaliste. J'arrête ma bafouille et vous laisse regarder les différentes photos.
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    Premier vol du SIKORSKY après 5 long mois de cogitation !!!!! Bonjour à tous , temps plus que pourri , impossible d'aller au terrain du coup pas de vidéo mais quelques photos !!!! une petite fenêtre météo et décollage sur la terrasse !!! je suis super content il vol !!! son comportement à l'air sein , il faut peaufiner les réglages au club !! je le sens encore un poil lourd du cul mais je vais remédier à cela . Merci à tous ceux qui suive ma construction , se n'est pas facile de partir d'une feuille blanche mais c'est fait IL VOL ....... KTM
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    Bjr, voici la turbine artouste ,pas tout a fait fini,mais presque! Aimé.
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    Salut , Pas de ski ( mal au dos ) alors petit vol.....Et posée dans la poudre la Lilymarie !
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    Deux HP ,il faut que démonte ton module sons et ton récepteur sur l'Alouette 3 pour que tu puisse remonter tout cela ,en attendant ton LAMA à pris un peu de poids RAC tripales
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    Quelques photos de cette rencontre plus que réussie mais pluvieuse !!!
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    Salut à tous voici les dernières nouvelles de cet UH il faut dire que ces dernier temps j 'ai attrapé une sacré flemme enfin il reste a voir le reglage des incidences et les premier essais en vol seront faits le temps que le vitrage inférieur soit livré par vario la prochaine fois ce sera surement une vidéo ...............................
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    Une petite photo du rapprochement de la Maquette à la version réelle Gé&gé
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    Salut à tous ! Voilà quelques news de mon écureuil! Pendant que l'EC-135 est entre de bonnes mains, je poursuis les travaux sur mon AS-355. J'enlève petit à petit le gelcoat pour avoir le dessin des capots. A+
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    Salut tout le monde Voilà une bonne chose de faite avec un peu d'avance sans aucunes surprises ,tout colle à l'objectif que nous nous étions donnés avec Charly et comme dit sur le petit condensé ,les photos suffisent à elles mêmes je partagerais une vidéo après le 10 FEVRIER avec tout les résultats et précisions sur cette machine ,d'ors et déjà je suis très satisfait du résultat ,Bravo Charly d'avoir eu cette idée et tout mes compliments pour le travail déjà réalisé . Il me reste à finir le cockpit et ce sera complètement terminé . Vidéo /photos à lire en HD c'est toujours mieux
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    bonsoir , avec un peu de retard,bonne et heureuse année à tous. en ce moment je colle et assemble les pieces 3D. le tableau de bord. A+ Aimé.
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    Ça ne va pas tarder, j'étudie la bête. Patrick
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    les réservoirs d'huiles sont fabriqués et poser sur la plaque carbone qui vient rigidifier l'ensemble de la cellule.
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    Une semaine sans la patronne à la maison, faut terminer les détails pour le Léman Aujourd'hui turbine et tuyère. Patrick
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    Petits travaux du soir: - Réalisation des deux plaques de renfort du coupe-câble supérieur. - Réalisation des deux bras de renfort. - Assemblage de l'ensemble. @+ Cyril
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    Pas de vidéo encore cette fois ci mais quelques clichés ! Comportement très saint , il faut peaufiner !!!
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    C'est pas un fou ,c'est Fred ,quand on est certifié et que l'on répare des Rolls ,Benthley ,jag ,on comprend mieux l'affaire ,un boulot d'orfèvre et la maitrise du sujet ,et comme je disais la peau d'orange n'est plus , Manu je pense que le résultat final vat ètre hors espérences c'est plus qu'une renaissance ,ce n'est plus la mème machine ,je sais d'avance qui peindra mon Alouette 3 si l'Artiste veux bien de moi ...ça c'est pas gagné ,mais la morale de tout ça ,c'est la Gentillesse qui nait de ce Forum pour aider les Amis et vrais passionnés ,et voila sous nos yeux, une belle leçon de partage et d'Amitié ,un grand merci à Fred et Chapeau bas... Gé&gé
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    Salut , J'ai enfin une vidéo (un bout sans montage ) de ma Lilymarie terminée.....
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    Salut à tous !!! petit vol filmé ce matin par mon élève CGPX pour fêter ce dimanche ou il aurait du pleuvoir !!!
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    Bonjour, Merci pour les compliments. Ce n'est pas que du travail manuel, les ébauches ayant été faites sur fraiseuse UNIMAT (voir photo ci-dessous). Bons vols et bonne journée. Re ... Voici les photos une fois polies et montées sur la portière, position ouverte et fermée. Ca marche, yes ! @+
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    Prise de vue improvisée du R22 ce weekend par Olivier Careau au club d'Argelès : caméra HD du Mavric de DJI j'aime beaucoup Le plus dur a été de rester 5 minutes en stationnaire de face à 30m de moi, et 15m d'altitude ... mais ça valait le coup, superbe vidéo à voir impérativement en HD (ne cherchez pas la dérive, c'est pas encore réparer )
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    Salut les gens, Un client m'a envoyé deux photos. Seulement très peu d'entre nous ont la possibilité de voler avec un tel arrière-plan Salutations à la France, Christian
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    Merci Patrick J en profite pour poster la fin du chantier on en était la encore du masquage puis purée de stroupmf mince c'est flou decachage puis vernis matt au prochain épisode le remontage !!!
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    en attendant et vue que je n'ai rien trouvé à l'échelle 1/5 j'ai fabriqué le casque de mon pilote ,je sais maintenant que je réaliserais facilement les casques de mes futurs pilote pour l'Alouette III JBL 1/4 à plus Gé&gé
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    En quelques secondes les images de la roulette de queue , pas facile à réaliser au vue du grandeur , mais cela me plais , elle tourne et est amortie . KTM
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    Bonjours à tous les amis , en se samedi un nouveau projet vas débuter ! comme je vous l'avais dit l'UH-1 est un hélico qui m'a toujours fait vibré , et bien il est arrivé . Le voici en deux trois photos . Bon week à tous . KTM
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    Merci Cyril Tiens juste pour le plaisir de tes yeux l'échappement de chauffage cabine est fait Gé&gé
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    Bonsoir à tous , une petite photo envoyé de Mr Kirchen Sté SK- Rotorkopf , mes rotors sont en cour de fabrication . KTM
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    Bonsoir à tous , quelques vue de mes trains roulant , ils sont fait en laiton , facile à travailler et à souder , les bras sont en PVC , tube et rond plein avec des ressorts tarés pour 6.5 kg ! Bon vol à tous Fred
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    Bonjour Machine bien plus subtil qu’elle n’y paraît, mais pour répondre simple, J’ai appliqué la formule du dessin ci dessus " haut page". Une turbine en amont dans un tube PVC gouttière, cela canalise l’air jusqu'à la buse inter PVC et la buse exter résine « rouge ». Rapports pignons démultipliés de façon à obtenir un rendement turbine correcte. Evolution tube et buses résine, gain poids très important sur centrage. Trois ans d'entêtement, il y a encore beaucoup à faire pour un vol à l’image d’un standard 3D « gentil », même penser à réinitialiser le pilote. Cette semaine BEASTX / 2011 par un BEASTX MICROBEAST PLUS EDITION V 4,15 en espèrent que cela apportera un plus sur le comportement AC. A+ éventuellement sur le terrain. Jo et Pat Notar .docx
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    Quelques photos à la lumiére du jour et presque terminé. Équipé pour le coup de pales Rotortech semi-symétrique et une masse total de 4320 gr.
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    Salut Les faux réservoirs Cubiques et flasques arrières sont en cours de fabrication tôle aluminium de 3/10 ème ,reste les ceintures et câblettes supports réservoirs à faire Gé&gé
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    Salut Quelques news de l'Alouette... J'ai bossé sur la fausse turbine cette semaine (vacance... LOL) et j'ai réussi à faire ça sur la base de celle fournie par HeliScale. Je me suis bien éclaté ! C'est pas vraiment maquette car la vraie est trop complexe à reproduire avec toute la tuyauterie et câblage qui courent autours..., mais je trouve que ça le fait ! Sinon je vais avoir un anticouple tripale JR à la fin du mois (occase très bon état). J'ai aussi refait les dérives car la forme était fausse... D'autres photos suivront !
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    Bonjour les moustachus. Voici quelques vue de mon Bébé. Diamètre rotor 1.80m poids 10kgs 3000 rivets, cabine et tableau de bord rétro éclairé entièrement fait maison. Bruiteur turbine pris sur un véritable Helico. Feux de navigation et flasch de queue. En électrique, malheureusement il faut 2 batteries à 150€ pour un vol de 10 minutes. un vrai plaisir à voir et faire volé. Bons vol à tous
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    Enfin un caméraman !!!! désolé pour la qualité à regarder peu être en 480hp KTM
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    Oui c'est clair , la vidéo !!! il faut que je trouve une personne pour filmer !! Se soir un peu de finition et peinture de la sulfateuse !! Fred Les canards du lac vont filer droit !!!
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    Merci bebe, mais c'est de la rigolade à comparer au fenestron :
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    Salut, 1 an entre ces deux vidéos. Le 1er vol le 1 juin 2015 Aujourd'hui 4 juin 2016, 1ère translation les années se suivent et heureusement ne se ressemblent pas. Voilà Gigi, ça c'est fait. Patrick

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