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    Salut à tous Voici pour conclure ce chapitre ,et comme promis une petite vidéo des premiers vols de la bestiole ,depuis j'ai réglé précisément le tracking et optimisé le rendement de celle-ci , j'attends maintenant la version définitive de la tète rotor de Charly à laquelle nous avons apportés les dernières modifications indispensables ,le projet est maintenant bouclé ,je n'ai plus qu'a profiter de ce petit bijoux qui me suivra sur les quelques Symposiums que je pense faire cette année et aussi ré éditer la formule l'automne prochain pour le montage de L'alouette2 JAW dans la même configuration ,merci à tout ceux qui on suivis et appréciés ce partage ,RDV pour le montage de l'Alouette 3 JBL échelle 1/4 mais cela c'est pour un peu plus tard Gé&gé
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    Bonjour à tous. Que de belles machines et de belles vidéos sur ce post. Voici une petite video d'un de mes premiers "vrai" vols avec mon Lynx Ah7. Échelle 1/6ème; long fuselage 2,15m; diamètre rotor 2m; poids environ 13-14kg. Mécanique Vario Benzin convertie en électro. C'est ma premier grosse machine après deux ans avec mon trainer nitro Skyfox. Désolé pour la qualité mais elle viens d'un smartphone donc pas de zoom top. Cordialement Nico
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    Bjr, voici la turbine artouste ,pas tout a fait fini,mais presque! Aimé.
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    Salut , Pas de ski ( mal au dos ) alors petit vol.....Et posée dans la poudre la Lilymarie !
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    Deux HP ,il faut que démonte ton module sons et ton récepteur sur l'Alouette 3 pour que tu puisse remonter tout cela ,en attendant ton LAMA à pris un peu de poids RAC tripales
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    Quelques photos de cette rencontre plus que réussie mais pluvieuse !!!
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    Salut la compagnie !!! je veut vous faire partager un petit chantier en cour j'ai récupéré un bell vario 1,88 m de rotor benzin et je vais lui refaire une fraicheur le bébé dans sont ancienne livré déjà poncé en phase de cachage hop en cabine première couleur masquage couleur suivante une fois sec on vire les masques puis un petit atelier pochoir fait avec du tirot (un tuto au passage ) allez on prépare le bloc opératoire pour la couleur suivante puis on enlève tout petit arrêt sur le résultat sur les masquage net et en peut moins (cela reste volontaire ) puis encore un peut de masquage quand tu sait pas quoi faire de ta soirée et on envoie la poudre en serrant les fesses que tous reste en place une fois sec on enleve tous se que l'on sait fait ch............... à mettre et ta de belle dents tu sait !!!!!!!!!!!!! salut toi (a terminer) voila pour ce soir la suite au prochain épisode
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    Une petite photo du rapprochement de la Maquette à la version réelle Gé&gé
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    Salut tout le monde Voilà une bonne chose de faite avec un peu d'avance sans aucunes surprises ,tout colle à l'objectif que nous nous étions donnés avec Charly et comme dit sur le petit condensé ,les photos suffisent à elles mêmes je partagerais une vidéo après le 10 FEVRIER avec tout les résultats et précisions sur cette machine ,d'ors et déjà je suis très satisfait du résultat ,Bravo Charly d'avoir eu cette idée et tout mes compliments pour le travail déjà réalisé . Il me reste à finir le cockpit et ce sera complètement terminé . Vidéo /photos à lire en HD c'est toujours mieux
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    bonsoir , avec un peu de retard,bonne et heureuse année à tous. en ce moment je colle et assemble les pieces 3D. le tableau de bord. A+ Aimé.
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    Ça ne va pas tarder, j'étudie la bête. Patrick
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    les réservoirs d'huiles sont fabriqués et poser sur la plaque carbone qui vient rigidifier l'ensemble de la cellule.
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    Une semaine sans la patronne à la maison, faut terminer les détails pour le Léman Aujourd'hui turbine et tuyère. Patrick
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    Pas de vidéo encore cette fois ci mais quelques clichés ! Comportement très saint , il faut peaufiner !!!
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    C'est pas un fou ,c'est Fred ,quand on est certifié et que l'on répare des Rolls ,Benthley ,jag ,on comprend mieux l'affaire ,un boulot d'orfèvre et la maitrise du sujet ,et comme je disais la peau d'orange n'est plus , Manu je pense que le résultat final vat ètre hors espérences c'est plus qu'une renaissance ,ce n'est plus la mème machine ,je sais d'avance qui peindra mon Alouette 3 si l'Artiste veux bien de moi ...ça c'est pas gagné ,mais la morale de tout ça ,c'est la Gentillesse qui nait de ce Forum pour aider les Amis et vrais passionnés ,et voila sous nos yeux, une belle leçon de partage et d'Amitié ,un grand merci à Fred et Chapeau bas... Gé&gé
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    Salut , J'ai enfin une vidéo (un bout sans montage ) de ma Lilymarie terminée.....
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    Infos de dernière minute ,bonne nouvelle. Enfin le projet arrive à sa fin ,la tète va du coup ètre fabriqué , je viens de récupérer deux unités ,il me reste qu'a les monter sur mes deux Alouettes , du coup j'ai vue en projets suivants ,une belle tète Starflex tripales pour AS 350 ou EC 120 classe 700 ,une belle tète Starflex quadri pales pour Dauphin ,et aussi une magnifique tète EC 145 1/5.7 (Vario) il vas il y avoir une fabrication de 30 tètes Alouettes Classe 1/6 ,à suivre une série de 3 ou 4 tètes Alouettes Classe 1/5 idéale pour notre projet en cours (Charly)Alouette 2 en 2 Mètres et je pense qu'"il sera possible d'optenir une tète Alouette 1/4 ,dès que j'ai tout les éléments je vous tiens au courant . Gégé
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    Prise de vue improvisée du R22 ce weekend par Olivier Careau au club d'Argelès : caméra HD du Mavric de DJI j'aime beaucoup Le plus dur a été de rester 5 minutes en stationnaire de face à 30m de moi, et 15m d'altitude ... mais ça valait le coup, superbe vidéo à voir impérativement en HD (ne cherchez pas la dérive, c'est pas encore réparer )
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    Bonsoir Voici un nouveau projet qui débute modèle sur base construite par motre Amis Charly avec qui nous avons bien appointis les mesures de l'enssemble afin de se rapprocher au mieux des mensurations réelles ,c'est donc un modèle échelle 1/5 de 2.03 mètres de rotor sur une livrée très Vintage "Alouette 2 SE 313" F-ZBAD PROTECTION CIVILE jamais réalisé en modèle RC ,l'enssemble Bulle provient de Chez Detlev Allmann Modelbau (Produit irréprochable et conforme au réel'travail soigné) ,la turbine sera revue par mes soins ainsi que tout le cockpit ,le résevoir cubiques ,Charly nous confectionne aussi la BTP totalement usiné maison ,la base du treillis est réalisée en tubes Aluminium ,elle sera équipée d'une mécanique TREX 700 Nitro modifiée en électique avec couronne renforcée spéciale pour rotor de plus de 2 mètres ,équipé d'un moteur Xnova 4035-300 KV de 3000 Watts 8 poles ,rapport de 10.19 vitesse rotor 950 RPM environ RAC bipales Diamètre 410 mm ,Accus 12S 6200 Mah poids estimé prèt à voler 12.5 kg ,elle sera équipée d'une tète maquette Alouette R-R-M-B (Rotor Royal Mont Blanc) ,le but rechercher c'est aussi d'optimiser le cout total de cet appareil qui avoisinera le 3700 euros ,un challenge pas facile à atteindre pour cette classification de machine et que l'on connais le prix d'un LAMA STARWOOD de la mème échelle. juste une petite photo de la réelle et aussi de mon treillis qui est maintenant terminé . ce treillis réalisé par Charly est modifiable à la commande pour un modéle "SA 315 B LAMA" ce qui apportera des modifications non négligeables ,un train d'aterrissage plus haut et un demi caisson de treillis supplémentaire ce qui portera la longueur total de l'oiseau à 2.10 mètres au lieu de 2.00 mètres pour l'Alouette 2. le nouvel AC tripales pour 700 de chez ALIGN s'adaptera parfaitement sur son boitier d'origine afin d'assurer le montage du RAC tripales qui d'origine équipe le LAMA Vous appercevez ci dessus la platine de fixation mécanique qui est réglable sur coulisses afin de centrer et ajuster parfaitement celle-ci par apport à l'alignement du torque et bien pratique aussi si on veux adapter une autre mécanique (Bravo Charly). Bonne nuit Gé&gé
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    Salut les gens, Un client m'a envoyé deux photos. Seulement très peu d'entre nous ont la possibilité de voler avec un tel arrière-plan Salutations à la France, Christian
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    C'est très simple ,je suis partis sur une base "petite Ampoule baïonnette" car son diamètre convient parfaitement à la taille du personnage ,j'ai pulvériser de la graisse blanche sur cette ampoule ,j'ai appliqué de la fibre de verre grosses mailles sur cette ampoule tendue et maintenue celle-ci avec un élastique à sa base ,j'ai ensuite appliqué de la résine préalablement mélangée avec un durcisseur sur cette fibre ,j'ai dans la foulée appliqué une autre couche de fibre avec une maille plus fine maintenue et tendue avec un élastique en appliquant une nouvelle couche de résine ,j'ai laisser sécher le tout jusqu'au lendemain ,j'ai coupé le culot de l'ampoule ,j'ai sans aucunes difficultés brisé le verre de l'ampoule à l'intérieur du moulage laissant une surface absolument lisse et douce au touché,j'ai ensuite utiliser un produit bi composant pour réparation des fuites en plomberie voir lien ci joint http://www.ebay.fr/itm/like/281960160190?lpid=97&chn=ps vous pouvez trouver ce produit dans tout les dépôts spécialisés en plomberie ,à savoir que j'utilise ce mastic depuis pas mal de temps ,il est après séchage très facile à poncer ou à rectifier ,il est très solide et a des vertus d'accrochage sur tout supports très élevées en plus son temps d'utilisation en modelages est très correct plus d'une heure sans soucis en plus il est totalement hydrphobe ,je reviens donc à mon montage ,j'ai appliqué ce mastic sur une épaisseur de 3/4 mm sur toute la surface de la coque en fibre en lissant la surface avec les doigts et un peu d'eau afin de me rapprocher le plus possible de la forme finale du casque ,il suffit aussi de faire rouler l'ensemble dans sa main comme on sait le faire une boule avec de la pate à modeler afin d'obtenir une sphère parfaite car ce bi composants se rapproche bien de cette texture ,après un séchage de 8 heures ,j'ai poncé la surface du mastic afin d'obtenir une finition parfaite en finissant avec du grains 600 microns, j'ai ensuite découpé la forme finale du casque ,poncé les découpes et passage à l'apprêtage et peinture de celui-ci ,j'ai aussi positionné deux petites vis BTR de 2 m que l'on peu voir sur les cotés du casques et celles-ci servent aussi à bloquer le casque sur la tète de la figurine , Voila j'espères avoir bien exposé le procédé car malheureusement je n'ai plus d'appareil photos disponible en ce moment ,j'essayerais de faire mieux que je mettrais en œuvres les casques pour le modèle 1/4 ,'avantage de ce procédé c'est la facilitée d'exécution abordable par tous ,il suffit d'avoir les ingrédients de bases et le tour est joué ,et croyez-moi le résultat final est de meilleur qualité que certains montages en imprimante 3D et surtout beaucoup moins chère ,pour ma part c'est adopté... Gé&gé
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    en attendant et vue que je n'ai rien trouvé à l'échelle 1/5 j'ai fabriqué le casque de mon pilote ,je sais maintenant que je réaliserais facilement les casques de mes futurs pilote pour l'Alouette III JBL 1/4 à plus Gé&gé
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    Suite Un peu de temps aujourd'hui ,j'ai fabriqué le tableau de bord . Gé&gé et aussi son grand frère Air Glaciers conforme .
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    En quelques secondes les images de la roulette de queue , pas facile à réaliser au vue du grandeur , mais cela me plais , elle tourne et est amortie . KTM
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    Voici une bonne nouvelle ,le LAMA de Nanar est pratiquement terminé ,voici quelques clichés de ce magnifique LAMA livrée AIR GLACIERS à bientôt la première vidéo en vols Gé&gé
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    Bonjours à tous les amis , en se samedi un nouveau projet vas débuter ! comme je vous l'avais dit l'UH-1 est un hélico qui m'a toujours fait vibré , et bien il est arrivé . Le voici en deux trois photos . Bon week à tous . KTM
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    Merci Cyril Tiens juste pour le plaisir de tes yeux l'échappement de chauffage cabine est fait Gé&gé
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    Bonsoir à tous , une petite photo envoyé de Mr Kirchen Sté SK- Rotorkopf , mes rotors sont en cour de fabrication . KTM
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    Bonsoir à tous , quelques vue de mes trains roulant , ils sont fait en laiton , facile à travailler et à souder , les bras sont en PVC , tube et rond plein avec des ressorts tarés pour 6.5 kg ! Bon vol à tous Fred
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    Bonjour Machine bien plus subtil qu’elle n’y paraît, mais pour répondre simple, J’ai appliqué la formule du dessin ci dessus " haut page". Une turbine en amont dans un tube PVC gouttière, cela canalise l’air jusqu'à la buse inter PVC et la buse exter résine « rouge ». Rapports pignons démultipliés de façon à obtenir un rendement turbine correcte. Evolution tube et buses résine, gain poids très important sur centrage. Trois ans d'entêtement, il y a encore beaucoup à faire pour un vol à l’image d’un standard 3D « gentil », même penser à réinitialiser le pilote. Cette semaine BEASTX / 2011 par un BEASTX MICROBEAST PLUS EDITION V 4,15 en espèrent que cela apportera un plus sur le comportement AC. A+ éventuellement sur le terrain. Jo et Pat Notar .docx
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    Quelques photos à la lumiére du jour et presque terminé. Équipé pour le coup de pales Rotortech semi-symétrique et une masse total de 4320 gr.
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    Salut Les faux réservoirs Cubiques et flasques arrières sont en cours de fabrication tôle aluminium de 3/10 ème ,reste les ceintures et câblettes supports réservoirs à faire Gé&gé
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    Salut Quelques news de l'Alouette... J'ai bossé sur la fausse turbine cette semaine (vacance... LOL) et j'ai réussi à faire ça sur la base de celle fournie par HeliScale. Je me suis bien éclaté ! C'est pas vraiment maquette car la vraie est trop complexe à reproduire avec toute la tuyauterie et câblage qui courent autours..., mais je trouve que ça le fait ! Sinon je vais avoir un anticouple tripale JR à la fin du mois (occase très bon état). J'ai aussi refait les dérives car la forme était fausse... D'autres photos suivront !
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    Bonjour les moustachus. Voici quelques vue de mon Bébé. Diamètre rotor 1.80m poids 10kgs 3000 rivets, cabine et tableau de bord rétro éclairé entièrement fait maison. Bruiteur turbine pris sur un véritable Helico. Feux de navigation et flasch de queue. En électrique, malheureusement il faut 2 batteries à 150€ pour un vol de 10 minutes. un vrai plaisir à voir et faire volé. Bons vol à tous
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    Petits travaux du soir: - Réalisation des deux plaques de renfort du coupe-câble supérieur. - Réalisation des deux bras de renfort. - Assemblage de l'ensemble. @+ Cyril
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    Oui c'est clair , la vidéo !!! il faut que je trouve une personne pour filmer !! Se soir un peu de finition et peinture de la sulfateuse !! Fred Les canards du lac vont filer droit !!!
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    En attendant de refaire mon vernis , j'ai fini de préparer et régler la mécanique ! bonne soirée à tous Fred
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    Bonsoir les Amis.............. Météo mitigée...........donc au boulot ! résultat ça donne ça........ Bon ça c'est fait ! ! la suite faire le lettrage ,et un gros coup de verni...et après ? et bien.... sur une étagère ! car la Doris a prévue les Vacances sous peu ,et la ....interdiction d'emmener un hélico !! un petit? .....même pas, et ce pour au moins 5-6 semaines ! ! seule consolation ,je peux emmener mon Drone pour faire de la vidéo ....... La mécanique est remontée ,électronique câblé, bavarian ainsi que la radio réglée,manque plus que le moteur et le contrôleur........ aller la suite en images @+ Nanar
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    Merci bebe, mais c'est de la rigolade à comparer au fenestron :
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    Salut, 1 an entre ces deux vidéos. Le 1er vol le 1 juin 2015 Aujourd'hui 4 juin 2016, 1ère translation les années se suivent et heureusement ne se ressemblent pas. Voilà Gigi, ça c'est fait. Patrick
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    Salut Voila petit à petit j'avance ,Hier soir montage de la turbine en utilisant les supports fournis par Detlev Hallmann ,je vais maintenant faire le tubage de chauffage cabine qui part de la turbine Gé&gé
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    Salut pilotes chevronnés , je vous fait gouter le délice du jour !!!! alu 7075 haute résistance . KTM
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    Salut petits vols d'Automne (rien ne nous arrêtent même pas le Brouillard) avec une belle Alouette 3 Air Glaciers que Philgoody74 m'a gracieusement offert , celle-ci vient compléter ma collection "Gendarmerie et Sécurité Civile" , je l'ai passer en 6S pour des raisons de simplicité avec mes accus elle est équipé d'une mécanique TREX 600 DSP initialement conçue en 12S ,un grand merci à lui et maintenant je suis à l'électrification d'un Lama HIROBO Air Zermatt qu'il ma donné aussi ,premiers vols de celui-ci d'ici peu . un grand merci à Lionel pour ces clichés Gé&gé
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    Un peu de travail sur le H34 , tous se goupille bien pour l'instant , la mécanique est très bien tenue par le haut comme par le bas . Le fait d'avoir raccourci le châssis dans sa hauteur me permet de ne pas faire de découpe pour rentrer l'arbre de rotor , en effet je peu descendre l'arbre par le haut et rentrer la couronne par la porte ! Je suis satisfais de se montage ,qui me donnera la possibilité de mettre un cockpit . KTM
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    Superbe Un petit bout du vol de ce matin . Désolé pour la qualité de l'image
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    Bonsoir Avec l'accord de Gilbert Chapel , je partage aujourd'hui ce fichier qui vous servira à affiner vos calculs ,afin de définir les bons choix de motorisations ,choix des pales ,et puissances ,un grand merci à Flagada Jones Alias Gilbert Chapel pour son travail , il a réaliser ce tableau de calculs qui nous permet de mettre en application la synthèse de nos essais et constatations depuis plus de 5 années sur nos maquettes à voilures tournantes électriques ,cela évitera de grandes explications pas toujours faciles à développer , à mon avis cet outil vous sera d'une grande utilité quand vous voudrez dimensionner vos futurs Maquettes . Merci Gilbert Téléchargement Fichier : calcul helico version 3.xlsx Bonne Nuit Gé&gé
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    salut à tous voici quelques nouvelles photos du montage de Charly ,ça avance ,ça avance ,nous serons ensembles(Charly ,Gilbert et moi même) le 11 Juin prochain pour mettre au point avec précision tout les ingrédients du montage ,nous sommes en procession de la bulle des réservoirs et turbine pour implanter correctement tout cela , ,j'ai aussi un jeu de pales HELITEC qu'un copain m'a donné qui fera parfaitement l'affaire soit 3 pales de 840 mm avec notre future tète alouette 1/5 de 345 mm de diamètre ce qui nous donnera un diamètre rotor de 2.025 mètres c'est pile ce qu'il nous faut pour ètre en phase avec le grandeur à l'échelle ,on visualise parfaitement l'intégration de la mécanique TREX 700 E et la BTP usinée par Charly Gé&gé

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