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    ENFIN ! j'ai vue la bestiole ,magnifique avant les essais ,car après avoir inhalé les vapeurs de Chi !!! la vision à bien diminuée ,bref ! Avant d'avoir atteint le village des éléphants roses ,nous avons réussis à faire une pette vidéo ,on attends vos commentaires Gé&gé et Fredo
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    Bonjour, remontage et réglage tête terminé ! bien que ce ne soit pas une tête maquette, je pense qu'en vol ça devrait être plus sympa en effet, on verra moins ce côté "tête tout alu" ! AVANT PEINTURE TËTE : APRES PEINTURE DE LA TETE : Burny
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    Encore deux trois photos de cette journée , tous est en place et raccordé , je me suis fais CH.... pour faire cette échappement dont les trois tubes souffleront au démarrage . Reste à mettre les HP qui prennent place derrière les grilles AV , Puis de rejoindre gégé à Passy pour y faire une prog son et artifice et voler une après midi entière avant de tout démonter . Bonne soirée à tous , Fred
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    Réalisation des sièges "high confort", enfin j'espère :
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    J'suis prêt pour Passy , voila la bête !!
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    Les fuselages les construisent pas moi-même. Après avoir organisé depuis des nombreuses années le Symposium de Stabio - Suisse Italen, dans les années 1995-2010, je eu chance de connaître beaucoup de personnes pour l'Europe. Je peux toujours trouver quelches helico vieux ....
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    Confection de la vitre et de la planche de bord. Je mettrai les couleurs prochainement : Bonne soirée .
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    Hello ! Petit avancement du jour, tentative de création du tableau de bord: Ajustement en position finale: Collage sur une plaque qui a pour but de simplifier le montage / démontage lors du changement des batteries. Comment simplifier encore plus ??? Comment être sûr que tout soit toujours sa place à chaque remontage ??? Suite de la préparation des fixations des patins. A+ Pour l'apéro c'est quand tu veux mon Fred !!
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    C'est top mon Pat , j'adore je sens que je vais peindre deux Sikorsky !!!! Je ne pouvais pas aller chez gégé sans un bout de peinture !!! donc je me suis fais les pales .. KTM
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    Ha ! Je suis content que me pose la question !!! J'attendais qui en ai un qui me demande Voilà ce que j'ai prévu pour mon AS355 : Comme ça je pense qu'on le verra bien et loin !
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    Bonsoir à tous! Après les merveilles que Fred Publie régulièrement, on passe pour des petits joueurs à côté ! Ce soir, création du plancher de la mécanique: Ensuite, pesage de l'ensemble: Oui je sais, c'est pas comme ça qu'on monte les hélicos!! Je pense arriver vers un poids final en dessous des 4.5 Kg
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    essais mécaniques prototype bain d'huile . pas bien ... poids trop en arriere la deuxieme ... c'est bon !! la deuxieme ... c'est bon !!
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    Salut Fred, j'ai attaqué la modélisation de la planche de bord. Patrick
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    Délire et illuminations d'un soir !
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    Hier j'ai pu profiter de deux membres du Club avec leurs beaux DJI pour faire cette petite vidéo de ma Gazelle. Patrick
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    Salut, Après un petit coup de mou et quelques semaines de réflexion, voilà ce qui a été décidé. La méca sera bien le TRex 600 ESP, posée sur un chassis en carbone de 50 mm de hauteur, avec un arbre de transmission souple pour l'AC de 5mm. 2 couples en styro dur contrecollé avec une plaque carbone de 0,5mm viendront tenir le tube alu pour la partie rectiligne, un troisième dans la queue juste avant le boitier d'AC. . Patrick
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    Les Details. le fuselage provient de l'Allemagne .... a été trouvé dans une cave par un ami rencontré dans un forum espagnol qui m'a mis en contact. Malheureusement, il est une pièce unique. Je ne sais pas où ils sont des moules finis Scala 1: 6.91 poids 12 kg lunghezza cm 183 altezza cm 58 Mecanique personelle / moteur Kontronik 700 - castle HD 120 / 12 celles battery helicomand Rigid 3A V2, Robbe servo Futaba BLS 452 servo Futaba S 9254 / Gyro 401 rotor principal: tête OF -Hofmann / Pales OF HOfmann droite simmetrique Anti couple : construction personnel e tête 3 pales Vario - pales (maintenante un kit Alemagne construction personnel originale sikorsky s 51 construction - 19 mois
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    Jais trouvé une bonne ame pour charger les photos.Les voici:
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    Bonjour et bravo pour ce projet et le partage. Pour la livrée, même si je ne l'ai pas reproduis fidèlement, je confirme qu'en vole ça se voit bien. Seb
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    Bonsoir, Mon nom est Giorgio et je vis dans le Tessin près de Bellinzona. J'aime les modèles particuliers et pas trop langue moderni.scusate mais avec le traducteur peut me aider. J'ai le plaisir de vous présenter mes modèles alors je vais vous présenter les étapes en cours de construction.
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    C'est clair que cette Gazelle est magnifique ,pour l'avoir vue volée en réel ,je peux te dire que ça le fait , concernant le rève ,il est important de partager les émotions que nous procure notre Hobby , ce genre de poste permet de prouver que l'on peux passer du rève à la réalité ,ce n'est qu'une question de velonté et de patience et pour preuve ,il suffit de voir ce que notre Fredo à réalisé avec cet H34 ,c'est énorme . Merci à vous tous pour vos commentaires ,cela nous motive un maximum. Gé&gé
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    Mais je suis pas inquiet, c'est pas moi qui vais le peindre ! Je sais pas si vous voyez de qui je veux parler !?!? Enfin, j'espère qu'il acceptera ! hein Fred ?
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    Hate de voir tous cela fini. Quel livré tu as prévu ?
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    Voilà ce que ça peut donner en "direct". Je gagne 7 cm, soit 21 gr. Il y 2 choses : Le câble d'acier de transmission torsadé de 5 mm (poids 115 gr pour 1,10m) La gaine de guidage style tuyau de douche (poids 226 gr pour 1,10m) Patrick
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    Effectivement le vent était en rafales mais rien ne nous arrêtent quand il faut y aller ,on y vas ! merci à Fredo aussi pour la vidéo de mon Alouette , les rafales avaient moins d'effet sur l'Alouette avec ses 12 kg son rotor de 2 mètres et un treillis, le vent à beaucoup moins d'emprises et permet de voler dans des conditions moins accueillantes Gé&gé
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    Toute petite vidéo du H34 à Passy !! le vent en rafale ne me rassurais pas du tout .....
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    C'est génial , vous êtes des grands malades Fred et Gégé ! à bientôt Manu
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    bonsoir a tous la fumée est blanche il y a un nouveau p . a . p. e . rené
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    Certes , Ce que j'ai vue aujourd'hui c'est un montage fabuleux , très impressionné et il tourne comme une horloge ,en vol c'est un hélicoptère avec une présence impressionnante et aussi un merveilleux moment passé avec Fredo et une sacrée envie de faire une vieille pétoire, le charme des anciens hélicoptères ,il me tarde donc de voir évoluer ce H34 avec sa robe finale .A mon avis c'est le montage de l'Année... Gé&gé
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    bon je voulais venir a ST Girod,............mais j'ai un doute maintenant .....,je me demande bien ,si c'est pas un sympo de vieilles machines ! ! et des allumés comme Gégé et son comparse Fred ! ! ,c'est pas sur qu'on m'accepte ? bon blague a part c'est Fabuleux ,la vérité ! ! @+ les anciens .....Nanar
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    Bon on va essayer de mettre ça en place comme ça, va falloir cogiter.
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    Je vous présente ce soir mon dernier projet qui débutera à la fin Avril. Buona serata saluti, giorgio
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    Le fuselage est une construction de mon amie Fischer, il abite en Allemagne. Fuselage 160 cm / rotor 2x 160 cm mécanique - construction personnelle comme tous les autres modèles servo futaba BLS 452 Castle HD 120 motore Kontronic - 700 Eletronique - Bavarian 3sx
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    j'ai avancé aussi sur les charnieres, mon 1ere modele (cf plus haut) est au final trop gros et trop galere a faire, je me suis donc rabattu vers un truc beaucoup plus simple et discret ca pourrais donner ca en place j'ai egalement travaillé sur les charnieres du capot avant qui sont elles beaucoup plus plates.... je suis partie de charnière de gouvernail de bateau en laiton pour arriver à ca en place:
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    Pas de secret pour progresser.... Il faut voler, voler et encore voler..... Profites, uses, abuses encore et encore de notre président. Et quand il t'eng.... parce que tu fais des bêtises, tu lui dis d'aller raser les roseaux avec son goblin 700.... après, tu mets le bon module avec une fonction sauvetage, et tout ira bien. Perso, cette fonction m'a permis de faire entre 50 et 100 vols sans trop de crash. C'est très vite amorti, et dans le cas d'une aussi belle maquette, ca vaut la peine..... Brain 2 ou BeastX Pro.... Simon
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    Ça devrait lui plaire à Fred, ce sont les couleurs KTM Patrick
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    Bravo pour les vols ! ça fait rêver ..... et en plus avec du vent . Le Gégé toujours aussi bon et le Fred : respect , tu voles comme un pro , à St Girod les copains Manu
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    Merci pour cette réponse Franck, ce d'autant plus que tu maîtrises parfaitement ce 3gx. Je vais bien sûr regarder cela via l'interface mais peut être n'avons nous pas le même interface, les fonctions doivent être identiques. Sur ton conseil je vois bien le curseur Aileron Roll, j'imagine par contre que Elevator Flip Rate correspond à ton Elev Roll Rate ? Ces curseurs sont ils plus Expo ou D/R ou un mix des deux ? Y a-t-il contradiction à faire ses réglages sur la radio, D/R pour moins de débattement et Expo pour adoucir l'action ou doit on toujours agir avec et sur le module ? Je viens de découvrir le forum mais aussi ses liens, notamment pour essayer de comprendre les différents menus de réglages à curseurs qui restent pour moi une énigme. J'ai du temps libre ... Y a-t-il, comme sur le Beast me dit-on, un mode de programmation de pilotage débutant-confirmé-expert, je ne le vois pas ? C'est super sympa et efficace de partager ton expérience et ton acquis, le modeste débutant que je suis apprécie.
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    Salut Antoine, Alors pour le plancher tu peux utiliser des plaques plastic ,des "Slater" plus précisément ,utilisé dans l'architecture . tu vas trouver ça chez , micro-modele.fr entre autres, dans une dimension de environ 300x180mm au prix de 3.80€. différent tailles de stries,et ensuite tu y mets la couleur a ta convenance. @+ Nanar
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    salut pas de chance pour cette météo nickel le son
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    3 couple en bois avec des passe fil pour le poids et la rigidité peut etre !
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    Bravo à tous les deux ! Belle journée, Belle machine, Beau Travail. Amicalement Cyril
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    Vous êtes extraordinaires, la fumée, le son ......

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