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    Salut à tous Voici pour conclure ce chapitre ,et comme promis une petite vidéo des premiers vols de la bestiole ,depuis j'ai réglé précisément le tracking et optimisé le rendement de celle-ci , j'attends maintenant la version définitive de la tète rotor de Charly à laquelle nous avons apportés les dernières modifications indispensables ,le projet est maintenant bouclé ,je n'ai plus qu'a profiter de ce petit bijoux qui me suivra sur les quelques Symposiums que je pense faire cette année et aussi ré éditer la formule l'automne prochain pour le montage de L'alouette2 JAW dans la même configuration ,merci à tout ceux qui on suivis et appréciés ce partage ,RDV pour le montage de l'Alouette 3 JBL échelle 1/4 mais cela c'est pour un peu plus tard Gé&gé
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    Salut la compagnie !!! je veut vous faire partager un petit chantier en cour j'ai récupéré un bell vario 1,88 m de rotor benzin et je vais lui refaire une fraicheur le bébé dans sont ancienne livré déjà poncé en phase de cachage hop en cabine première couleur masquage couleur suivante une fois sec on vire les masques puis un petit atelier pochoir fait avec du tirot (un tuto au passage ) allez on prépare le bloc opératoire pour la couleur suivante puis on enlève tout petit arrêt sur le résultat sur les masquage net et en peut moins (cela reste volontaire ) puis encore un peut de masquage quand tu sait pas quoi faire de ta soirée et on envoie la poudre en serrant les fesses que tous reste en place une fois sec on enleve tous se que l'on sait fait ch............... à mettre et ta de belle dents tu sait !!!!!!!!!!!!! salut toi (a terminer) voila pour ce soir la suite au prochain épisode
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    Salut à tous ! Voilà quelques news de mon écureuil! Pendant que l'EC-135 est entre de bonnes mains, je poursuis les travaux sur mon AS-355. J'enlève petit à petit le gelcoat pour avoir le dessin des capots. A+
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    Quelques photos en souvenir de la matinée de dimanche dernier passée en compagnie de Gérard sur le terrain de Passy. Le réalisme des vols de l'Alouette est saisissant dans ce cadre magnifique. Merci Gérard pour ce très bon moment passé en ta compagnie.
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    Merci Patrick J en profite pour poster la fin du chantier on en était la encore du masquage puis purée de stroupmf mince c'est flou decachage puis vernis matt au prochain épisode le remontage !!!
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    Dernier essai de validation mécanique et réglage ce jour au club, je valide au passage, les pales maquettes Rotor Tech. Je vais pouvoir reprendre les découpes, masticage, ponçage et toute les autres joyeuseté du style !
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    Salut les gens, Un client m'a envoyé deux photos. Seulement très peu d'entre nous ont la possibilité de voler avec un tel arrière-plan Salutations à la France, Christian
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    Salut poussin ! avec une lame de cutter comme guide (légé, rigide et rectiligne) je pince bien fort, et je gratte en suivant le guide avec une lime très fine. pour les arrondis, à main levé extrêmement doucement. et petit à petit, ça prend forme
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    Suite à mes derniers essais et sur les recommandations de ibmi5 j'ai équipé l'Alouette de renvois TURNBUCKLES c'est à dire filtrages Gauche/Droite c'est sensationnel et surtout permet d'avoir un réglage de trackin sans contraintes de tours donc au archi millimètre et du coup la possibilité d'avoir un disque rotor digne d'un modèle F3C ,je vous met le lien du fabriquant pour ceux qui aiment les rotors parfaits ,les chapes sont d'une qualité redoutable et très résistantes Bonne lecture à ceux qui seraient intéressés. http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=44&products_id=200 Gé&gé
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    Salut Loïc Tout le plaisir était pour moi de te revoir et passer ce merveilleux moment avec toi ,je te remercie pour ces magnifiques clichés qui sont très représentatifs de mon Alouette ,à très bientôt Pour répondre à Dav voici le lien des Gyrophares ce sont ceux utilisés sur la plupart des engins de chantiers RC http://www.tecnimodel.com/gyros-17mm/4934-gyrophare-orange-17mm-cabochon-plat-et-filetage-m5.html Gé&gé
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    Ca a de la gueule mon grand !!!! un vol duo sous peu !!!!! Fred
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    Bonjour les fans d'échelle, Parce qu'il n'y a pas seulement en Allemagne ventilateurs à grande échelle, mais aussi pour vous en France, il peut être intéressant pour vous de savoir qu'il ya moi. J'ai commencé comme un passe-temps et maintenant il est devenu une profession. Serait heureux si pour une fois non seulement voler en Allemagne, le Huey, mais aussi des moments où vous en France Il est un UH-1D Huey dans 500 taille. Je souhaite que vous l'aimez. Voici quelques photos d'hélicoptères clients Huey 500. (Je suis désolé pour mon mauvais français, je ne parle pas la langue et ont malheureusement de travailler avec un traducteur ) Salutations de l'Allemagne, chrétien P.S:. Poster pourrait être décrit comme «publicité». I, ou MasterArtHelis cependant jusqu'à présent totalement inconnu avec vous en France. Donc, si on ne sait pas que j'existe, peut aussi Aucun écrire sur un examen, ce qui serait une honte. Donc, je demande aux administrateurs et aux utilisateurs de ce forum votre indulgence pour ce seul poste, merci d'avance. Pour des questions et d'assistance en cas de besoin, je suis ici toujours heureux de vous aider!
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    Bonjour Poussin, Il y a encore plus fin comme disque mais plus fragile (lunettes de protection obligatoires). Bonne continuation.
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    J'ai oublié de préciser que par sécurité, j'ai quand même monté un module OPTI GUARD 430 qui prend le relais pour l'alimentation radio-servos en cas de défaillance de l'accu principal ou de l'UBEC (poids environ (50gr, coût de l'ordre de 60€). Patrick
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    Oui sa peut le faire très vite meme
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    Bonjour Franck, Merci de nous faire partager votre très beau travail de peinture . Cet UH1 devrait - être vraiment "agressif" à souhait . JC
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    et voici la petite vidéo pour la suite et fin des premières évolutions ,j'ai depuis régler la stabilisation du model car l'équipement de flotteurs apporte une masse supplémentaire non négligeable et aussi une trainée et prise au vent plus importante et j'ai aussi réparer le RAC afin d'obtenir un maintient sans oscillations ,il faut ajouter que ce jour là le Foehn était violent il suffit de regarder le Mont Blanc en arrière plan pour voir les tourbillons de neige qui volent ,certes , pas des conditions idéales pour un premier touché ,bref ! , tout cela pour dire que c'est vraiment sympathique et que cette version m'apporte un spot de vols bien différent et appréciable , RDV donc à EXENEVEX 2017 Gé&gé
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    Oui un grand merci Franck , je commençais bouder se contrôleur !!! Fred
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    Bravo pour le post Franck, ça c'est de l'entre-aide. Patrick
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    Hi, @ gégé : Merci Finitions sont toujours une question de goût, mais je dois aussi assez différente dans le programme. Et si pas la bonne chose devrait exister, il y a toujours la possibilité de modèles spéciaux. Ci-joint quelques exemples, qui ne sont pas inclus dans le programme de peinture normal. Je vous demande votre indulgence, la coutume a été photographié dans l'atelier. Lorsque "WUCHER" par exemple, on voit le train d'atterrissage lourd, qui sert de support pour peindre les détails: inscriptions, crête, marque ... (Les ailettes de l'affaissement de la poutre de queue, parfois parce que la seule infection ici. Le client doit se tenir fermement plus tard, juste!) @ KTM: Vous avez depuis l'auto déterminée fait beaucoup, et investi beaucoup de temps, belle Je propose des coques qui sont déjà complètement usine super-échelle. Cependant, il y a une chose: Si la base est pas 100% déjà correct, que les formes de base déjà pas d'accord sur le fuselage que l'original, alors il ne sera jamais parfait. Même si vous étiez un investi beaucoup de temps et d'efforts pour appliquer, par exemple des rivets, et d'autres détails de la surface ... Je vous demande, mais cela ne vous méprenez pas, je suis votre corps et donc pas mal! PS: Je remarque le degré, c'est mon programme de traduction très mauvais !! En cas de doute, si vous ne pouvez pas trouver ce que je veux dire, je peux aussi encore écrire en anglais. Parlant anglais I. Avant les paroles ne font pas de sens ici !!! Meilleures salutations, chrétien (Christian)
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    Pour pouvoir développer un système de commande adapté à ce 'drone', il faut avoir modéliser le drone : centre de gravité, 2 points de poussée aérodynamique, ... Il faut décrire mathématiquement les composantes physiques de la machine : couples de rotation, ... Le rotor à barre de Bell est un peu 'obsolète', aujourd'hui les nouveaux hélicos possèdent des rotors flybarless (FBL) sans barre de Bell, c'est le module de commande FBL (en gros ce que tu dois concevoir) qui intègre sa fonction stabilisatrice. Il n'y a que les modules Bavarian Demon qui ont conservé un algorithme qui prenne en compte la barre de Bell. Aussi je te conseille de faire remplacer la tête rotor par une tête FBL, afin de réduire la complexité des algorythmes. Ensuite il faut décrire un minimum les actionneurs : controle du régime moteur, gestion de l'incidence collective des pales, gestion du cyclique. Il faut décrire les informations disponibles : capteurs de mouvement, gps, ... Je dis juste que d'après la photo, ça n'est pas le drone le plus simple à commander. Et qu'en plus il est dangereux à manipuler. Si il tombe, il sera complètement détruit. Il n'y a pas le droit à l'erreur. Coliin09, voici un lien vers un étudiant qui a développé son propre controleur de vol, pour un drone à 4 rotors de taille modeste, et donc moins dangereux que ton drone avec des pales de 60 ou 70cm. Homemade Quadcopter/C++ Code sans ARDUINO/MULTIWII Le post est plus développé ici : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=162&t=62739&p=10426873&hilit=programmer+drone#p10426873 Coliin09 : pour les servos, ils sont commandés par un signal électrique qui va environ de 1000us à 1500us. Il faut calibrer le logiciel en lui apprenant les positions milieu et extrêmes du servo (correspondant à l'incidence mini/maxi que l'on souhaite donner aux pales, soit dans ton cas entre 0° et environ 8/10°)
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    Hé bien ceux -ci sont récompensés par des maquettes magnifique et qui me font bien baver, comme quoi ,la classification n'a rien à voir avec notre passion ,Bravo ! Christian et continue à nous faire rêver . Gé&gé
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    Bonjour à tous C'est pas trop mal monsieur le président Bon quand est-ce que tu l'amènes au terrain? Ca commence à bien faire maintenant ces tout zouli zhelico...... Pffffff...... je vais finir par faire une maquette..... ma femme va pas être contente..... encore un truc dans la maison..... Simon ps : Franck, ne te fatigues pas trop quand même, on a besoin de gens en forme ce we pour le nettoyage....
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    merci cyril une fois cela fait je pourrais mon consacrer a 100 % a l ec135
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    Salut Franck ! Superbe cette peinture ! Impeccable, il est vraiment classe !
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    la rigidite sera bonne avec le balsa noyé de fibre et le poids je dirait 200g - 300 g en plus
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    SALUT POUSSIN pour ma part et au vu de ton fuselage le fait de lui rendre les porte fonctionnelle me parait réalisable si tu manipule assez bien la fibre de verre pour ce faire il faut découper le plus finement les portes (par exemple à la pointe a tracer) puis avec du balsa très fin faire un cadre sur l interieur du fuselage pour faire une butéé pour les porte tu colle ce cadre puis tu le trempe de résine pour qu'il durcisse et pour finir par l’intérieur du fuselage tu passe une fine couche de fibre de verre pour que tous face bloc avec le fuselage .
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    Bonté, y'en a qui sont doués pour la peinture...........et ce n'est rien de le dire! Patrick
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    Denis, fais attention à ne pas te rapprocher trop des limites de ta machine, trop près du sol. Il vaut mieux si tu ne te sens pas à l'aise, comme dit Splash, de monter les tours. Un effet aérodynamique que l'on ne rencontre pas sur les machines 3D, mais que tu peux subir avec ta machine d'autant plus si elle est lourde et avec peu de tours rotor, c'est l'effet vortex : c'est ce qui se passe si tu fais du stationnaire dans ton propre souffle rotor. Ca arrive par exemple un jour sans vent, quand tu fais une descente tranquille. Tu remets du pas et l'hélico ne réduit pas sa vitesse de descente. Dans ce cas il faut très très rapidement t'écarter en translation à droite, gauche, devant ou derrière, mais surtout ne pas rester dans le vortex. Ajouter du pas ne servirait à rien.
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    Un grand bravo gégé pour cette nouvelle réalisation , il est superbe , et ça vol à merveille ! à très bientôt sur un sympo . Fred
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    Merci Manu ,tu pourra la voir quand tu passera à la maison prochainement. Gé&gé
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    si ça peut aider, voici mes dernières config : CONFIGURATION EN COURS… Model SAB Goblin 380 (en attente) OXY3 Tareq (en test) T-REX450L HV (1) T-REX450L TOP (2) 360CFX (1) 360CFX (2) 450X Flybarless System ??? MSH Brain V2 + Satellite AR7200BX (1) MSH Brain V2 + Satellite AR7200BX (3) AR7200BX (4) AR7200BX (2) Servo Cyclique MKS HV93i MKS DS95 Align DS450M KST 215MG KST 215MG Spektrum SPMSH3050 Spektrum SPMSH3050 Servo AC MKS HV93i MKS DS95i Align DS455M KST DS515MG KST 215MG Spektrum SPMSH3060 Spektrum SPMSH3060 Moteur Xnova 930kv Tareq Xnova 2600kv Scorpion 1880kv Xnova 1860kv EOX 1970kv EOX 1970kv EOX 1970kv Pinion 22T-23T 14T 12T 12T Lynx 13T Lynx 12T Lynx 12T Lynx ESC HW100A/YGE90LV/Koby90 HW40A HW50A HW50A HW40A HW40A HW50A BEC Voltage - 6V 6V-8.4V 6V-7.4V 6V 6V 6V RPM (tr/min) 3550-3700 4500 3000-3500 3000-3500 3000-3500 3000-3500 3000-3500 Pitch (+/-12.5°) (+/-14°) (+/-12°) (+/-12.5°) (+/-13°) (+/-12°) (+/-13°) Throttle curve - - 100-100-100-100-100 100-100-100-100-100 100-100-100-100-100 100-100-100-100-100 100-100-100-100-100 Gyro rate - - 60/57% - 67/61% 67/61% 77/75% Conservarteur de Cap - - Moyen Moyen Moyen Moyen Faible Lipos 1500-2600mah 1000mah 1250/1450mah (45C) 1250/1450mah (45C) 1200/1250/1450mah (60C-45C) 1200/1250/1450mah (60C-45C) 1200/1250/1300mah (60C/45C/30C)
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    super sympas et cela lui donne sur très belle ligne !!!!!!
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    @ Olimis. je n'arrive plus a recalculer sur Ecalc, il ne veut plus le faire en 8S ( erreurs de données) vas comprendre Charles, comme tu dis je dois approcher les 400kmh en bout de pales. Au 1er vol il a tourné à 1800tr au lieu de 1500 il ne s'est pas désintégré... @ Snake, comme tu dis je dois essayer différents réglages, je suis toujours à la recherche du réglage parfait, surtout que j'ai du mal à m'y faire de voler avec une machine lourde et peu réactive.
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    Super travail de ta part SPLASH.....Explications super détaillées et documentées. Il ne serait pas étonnant que HOBBYWING te les pique pour les rajouter à sa notice. On voit que tu maitrise le sujet. Patrick
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    en attendant ce WE à été magnifique . gé&gé
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    Toujours aussi joliment construit Poussin , c'est top Fred
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    Bonjour à tous, je finalise l'implantation de l’électronique sur la mécanique et dans le fuselage, me restera plus que les 18 leds à câblé. J'ai ajouté des dissipateurs de chaleur sur les modules électronique et également deux ventilateurs un pour l'esc et l'autres le moteur.
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    Salut Marc , oui c'est fait j'ai reçu mes pales d'AC asymétrique , elles ont un peu tardé à arriver . Salut gégé , oui pour l'instant pas terrible pour configurer le Hobbywing , de + par sécurité il ont mis le démarrage moteur a partir de 40% des gaz !!! donc c'est un problème car du coup le moteur démarre quant tu es déjas en pas positif !!! pour l'instant ma parade est de descendre le point 25% à 9 pour qu'il se mette en marche avec mon pas à -3 !! c'est pas top , je commence à regretter le castle même avec de temps a autres ses pertes de mémoire !!! Fred
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    Le bon réglage du simulateur est important aussi Dualrate, expo
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    Salut Adjoudj ,comme le dit patrick ne lâche pas l'affaire , le statio est à mon sens la (figure) la plus compliqué au début et s'est justement celle qui est indispensable ,tu devrais faire vérifier tes réglages par un pilote qui pourrai éventuellement calmer la bête car bien souvent s'est la que sa pèche , persévérance est le maitre mot de cette discipline . à condition d'avoir une machine réglée pil poil .BON COURAGE
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    Salut à tous un peu de news, j'avance doucement sur la nouvelle construction, qui sera légèrement différente de la première avec des améliorations apporté, notamment sur la fixation des carénages supérieurs plus sérieuse et rigide ainsi qu'un plancher pour la mécanique. Le phare d'approche sera désormais fonctionnel via un mini servo. Egalement l'intégration de deux interrupteurs magnétique pour la sécurité et la facilité de mise en route sur le terrain, dissimulé derrière une petite trappe , existante sur le modèle réel. la mécanique à reçu également un nouveau moteur sur les conseils de Gégé, que je remercie à nouveau au passage, puis nouvel ESC, également un nouveau gyroscope 3GX + APS, ainsi q'un module son et pour finir une gaine Sullivan pour la commande d'AC. Ces derniers m'ont demander beaucoup de travail en réglages, encore à peaufiner.
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    Salut Christian Superbe le Bell que tu as là ,cette versions WUCHER est trop magnifique, si un jour je construit un Bell c'est sure ,ce sera un WUCHER Merci de ton Partage Gé&gé
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    Hi, Le Markus Autriche m'a envoyé quelques photos de son Wucher Huey, avec un fond d'hiver. Feels était avec moi "hier" toujours été, et avec lui tout est déjà savent Mais une photo en vol est un peu plus âgé. Meilleurs voeux à vous en France, chrétien
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    petite vidéo sur les mastic , j'espère que c'est audible !!

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