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    Salut à tous Voici pour conclure ce chapitre ,et comme promis une petite vidéo des premiers vols de la bestiole ,depuis j'ai réglé précisément le tracking et optimisé le rendement de celle-ci , j'attends maintenant la version définitive de la tète rotor de Charly à laquelle nous avons apportés les dernières modifications indispensables ,le projet est maintenant bouclé ,je n'ai plus qu'a profiter de ce petit bijoux qui me suivra sur les quelques Symposiums que je pense faire cette année et aussi ré éditer la formule l'automne prochain pour le montage de L'alouette2 JAW dans la même configuration ,merci à tout ceux qui on suivis et appréciés ce partage ,RDV pour le montage de l'Alouette 3 JBL échelle 1/4 mais cela c'est pour un peu plus tard Gé&gé
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    Bjr, voici la turbine artouste ,pas tout a fait fini,mais presque! Aimé.
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    Salut , Pas de ski ( mal au dos ) alors petit vol.....Et posée dans la poudre la Lilymarie !
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    Salut la compagnie !!! je veut vous faire partager un petit chantier en cour j'ai récupéré un bell vario 1,88 m de rotor benzin et je vais lui refaire une fraicheur le bébé dans sont ancienne livré déjà poncé en phase de cachage hop en cabine première couleur masquage couleur suivante une fois sec on vire les masques puis un petit atelier pochoir fait avec du tirot (un tuto au passage ) allez on prépare le bloc opératoire pour la couleur suivante puis on enlève tout petit arrêt sur le résultat sur les masquage net et en peut moins (cela reste volontaire ) puis encore un peut de masquage quand tu sait pas quoi faire de ta soirée et on envoie la poudre en serrant les fesses que tous reste en place une fois sec on enleve tous se que l'on sait fait ch............... à mettre et ta de belle dents tu sait !!!!!!!!!!!!! salut toi (a terminer) voila pour ce soir la suite au prochain épisode
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    Salut tout le monde Voilà une bonne chose de faite avec un peu d'avance sans aucunes surprises ,tout colle à l'objectif que nous nous étions donnés avec Charly et comme dit sur le petit condensé ,les photos suffisent à elles mêmes je partagerais une vidéo après le 10 FEVRIER avec tout les résultats et précisions sur cette machine ,d'ors et déjà je suis très satisfait du résultat ,Bravo Charly d'avoir eu cette idée et tout mes compliments pour le travail déjà réalisé . Il me reste à finir le cockpit et ce sera complètement terminé . Vidéo /photos à lire en HD c'est toujours mieux
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    bonsoir , avec un peu de retard,bonne et heureuse année à tous. en ce moment je colle et assemble les pieces 3D. le tableau de bord. A+ Aimé.
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    Bonjour à tous. Que de belles machines et de belles vidéos sur ce post. Voici une petite video d'un de mes premiers "vrai" vols avec mon Lynx Ah7. Échelle 1/6ème; long fuselage 2,15m; diamètre rotor 2m; poids environ 13-14kg. Mécanique Vario Benzin convertie en électro. C'est ma premier grosse machine après deux ans avec mon trainer nitro Skyfox. Désolé pour la qualité mais elle viens d'un smartphone donc pas de zoom top. Cordialement Nico
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    C'est très simple ,je suis partis sur une base "petite Ampoule baïonnette" car son diamètre convient parfaitement à la taille du personnage ,j'ai pulvériser de la graisse blanche sur cette ampoule ,j'ai appliqué de la fibre de verre grosses mailles sur cette ampoule tendue et maintenue celle-ci avec un élastique à sa base ,j'ai ensuite appliqué de la résine préalablement mélangée avec un durcisseur sur cette fibre ,j'ai dans la foulée appliqué une autre couche de fibre avec une maille plus fine maintenue et tendue avec un élastique en appliquant une nouvelle couche de résine ,j'ai laisser sécher le tout jusqu'au lendemain ,j'ai coupé le culot de l'ampoule ,j'ai sans aucunes difficultés brisé le verre de l'ampoule à l'intérieur du moulage laissant une surface absolument lisse et douce au touché,j'ai ensuite utiliser un produit bi composant pour réparation des fuites en plomberie voir lien ci joint http://www.ebay.fr/itm/like/281960160190?lpid=97&chn=ps vous pouvez trouver ce produit dans tout les dépôts spécialisés en plomberie ,à savoir que j'utilise ce mastic depuis pas mal de temps ,il est après séchage très facile à poncer ou à rectifier ,il est très solide et a des vertus d'accrochage sur tout supports très élevées en plus son temps d'utilisation en modelages est très correct plus d'une heure sans soucis en plus il est totalement hydrphobe ,je reviens donc à mon montage ,j'ai appliqué ce mastic sur une épaisseur de 3/4 mm sur toute la surface de la coque en fibre en lissant la surface avec les doigts et un peu d'eau afin de me rapprocher le plus possible de la forme finale du casque ,il suffit aussi de faire rouler l'ensemble dans sa main comme on sait le faire une boule avec de la pate à modeler afin d'obtenir une sphère parfaite car ce bi composants se rapproche bien de cette texture ,après un séchage de 8 heures ,j'ai poncé la surface du mastic afin d'obtenir une finition parfaite en finissant avec du grains 600 microns, j'ai ensuite découpé la forme finale du casque ,poncé les découpes et passage à l'apprêtage et peinture de celui-ci ,j'ai aussi positionné deux petites vis BTR de 2 m que l'on peu voir sur les cotés du casques et celles-ci servent aussi à bloquer le casque sur la tète de la figurine , Voila j'espères avoir bien exposé le procédé car malheureusement je n'ai plus d'appareil photos disponible en ce moment ,j'essayerais de faire mieux que je mettrais en œuvres les casques pour le modèle 1/4 ,'avantage de ce procédé c'est la facilitée d'exécution abordable par tous ,il suffit d'avoir les ingrédients de bases et le tour est joué ,et croyez-moi le résultat final est de meilleur qualité que certains montages en imprimante 3D et surtout beaucoup moins chère ,pour ma part c'est adopté... Gé&gé
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    en attendant et vue que je n'ai rien trouvé à l'échelle 1/5 j'ai fabriqué le casque de mon pilote ,je sais maintenant que je réaliserais facilement les casques de mes futurs pilote pour l'Alouette III JBL 1/4 à plus Gé&gé
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    Suite Un peu de temps aujourd'hui ,j'ai fabriqué le tableau de bord . Gé&gé et aussi son grand frère Air Glaciers conforme .
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    Salut à tous ! Voilà quelques news de mon écureuil! Pendant que l'EC-135 est entre de bonnes mains, je poursuis les travaux sur mon AS-355. J'enlève petit à petit le gelcoat pour avoir le dessin des capots. A+
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    Quelques photos en souvenir de la matinée de dimanche dernier passée en compagnie de Gérard sur le terrain de Passy. Le réalisme des vols de l'Alouette est saisissant dans ce cadre magnifique. Merci Gérard pour ce très bon moment passé en ta compagnie.
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    Merci Patrick J en profite pour poster la fin du chantier on en était la encore du masquage puis purée de stroupmf mince c'est flou decachage puis vernis matt au prochain épisode le remontage !!!
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    Hop, c'est parti !!! Voilà mon nouveau projet. Comme Fred, et d'autres avant nous, la base vient de chez Gigi avec une mécanique de Trex 600 ESP. Je ne manquerai pas de solliciter vos connaissances et avis pour mener à bien cette seconde maquette. Patrick
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    merci , voici la vidéo du 1er essai. On voit bien la différence au début de la vidéo à 1800tr puis 1400tr.
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    Dernier essai de validation mécanique et réglage ce jour au club, je valide au passage, les pales maquettes Rotor Tech. Je vais pouvoir reprendre les découpes, masticage, ponçage et toute les autres joyeuseté du style !
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    Salut les gens, Un client m'a envoyé deux photos. Seulement très peu d'entre nous ont la possibilité de voler avec un tel arrière-plan Salutations à la France, Christian
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    Bonjour à tous, je finalise l'implantation de l’électronique sur la mécanique et dans le fuselage, me restera plus que les 18 leds à câblé. J'ai ajouté des dissipateurs de chaleur sur les modules électronique et également deux ventilateurs un pour l'esc et l'autres le moteur.
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    Salut à tous amis modéliste, J'aimerais juste ouvrir une petite parenthèse puis la refermer pour ne pas polluer le poste. J'ai commencé le modélisme en 2008 franchement j'étais un mordu et je me suis accroché car au début les (grosses têtes) du club ne m'ont pas vraiment encouragées mais j'ai tenu le coup grasse à certains qui étaient plus ouvert que d'autres, également en découvrant et en ÉCHANGEANT sur ce site. Mon emploi du temps étant assez souple, pratiquement tous les jours si la météo était favorable j'était sur le terrain. Autant pour voler, discuter, aider les personnes qui en avaient besoins (en fonction de mes capacités) ou donner un coup de main à l'entretien du terrain et de notre local. Je participé donc à la vie du club sans être engagé (politiquement) et pourtant certains avaient quand même à redire. Juste pour faire ch..r je pense. L'ambiance entre licencier et dirigeant s'étant tellement dégradée année après année que j'ai préféré tirer un très sur cette formidable passion (j'ai tout revendu) Ce que je retiens de cette expérience se sont toutes les personnes que j'ai pu rencontrer sur les différents terrains, sympo et tous ce que j'ai pu apprendre en lisant et en discutant avec tous les passionnés sur ce superbe forum même si nous avons parfois des avis différents tant qu'ils restent respectueux et constructifs... J'ai bien aimé le dernier message de Franck que je trouve sage au sujet des différentes routes qui le conduisent toujours au même endroit belle image! C'est comme la religion nous avons le droit de croire en qui ou en quoi nous voulons mais au final l'issu est la même pour tout le monde c'est le processus de la vie et pourtant certains voudraient que l'on pense autrement! Voilà, je ramène ma fraise parce-que je trouve que depuis quelques temps des tensions apparaissent et je trouve cela vraiment dommage!! Pour ma part, ne pratiquant plus depuis un an et demi désormais la seul chose qui me raccroche encore à notre passion commune est de vous lire et rêver en voyant vos superbes constructions. Elles sont toutes aussi superbes les unes que les autres et à chacun son budget et son savoir faire. Ce qui est bien avec ce Forum de PARTAGE et bien lorsqu'on ne sait pas comment faire quelque chose, il suffi de poser la question et il y aura toujours un ou des passionnés pour tendre la main. Il faut continuer à entretenir cette flamme afin qu'elle ne s'éteigne pas. Je pratique également depuis 17 ans la culture des Bonsaïs, j'apprends énormément de choses en leurs contact et celui des gens qui pratiquent. Les arbres miniature ou arbre cultivés en pots sont comme nos animaux domestiques ils ont besoins que l'on s'occupe d'eux et nous sont toujours fidèles et ils ne nous juge pas. En ce qui me concerne, je continuerai mon rituel du matin et du soir, ouvrir mon site favori France Hélico. Ceci était la conclusion, je ferme la parenthèse. Bonnes constructions à tous et pleins de bons décollages et autant d'atterrissages Pascal.
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    Salut à tous ! Travail du Week-End: FIN DES TRAÇAGES: FIN DES DÉCOUPES : L'ensemble avec toutes les ouvertures finies: Bonne semaine à tous ! Cyril
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    Super Fred, c'est exactement comme cela que j'ai procédé pour dessiner avant la découpe de ma grille. Il te faudra découper uniquement ce qui est pas recouvert par le scotch que tu as mis .Ensuite, j'ai collé du balais d'essuie glace avec de la Loctite pour donner le relief et le tour a été joué pour ma grille. J'ai aussi vu ta roulette de queue très bien réalisée, petit conseil la aussi point de vue esthétique,(cela n'engage que moi). je l'ai collé pour pas quelle tourne, alors quelle est folle sur l'original mais c'est très vilain en vol de la voir de travers comme sur la photo
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    Bonsoir à tous , premier tour de rotor pour le H34 , cela tourne très bien sans vibrations ! une petite vidéo et je pense pouvoir quitter le plancher des vaches le week prochain si mes pales arrivent . A patrick moteur 830 kv contrôleur 120 amp . KTM
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    Bonjours à tous le H34 avance ! reçu se matin .... Et les pales arrivent dans la semaine . à bientôt KTM
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    Une petite vidéo pour clôturer cette construction à temps perdus qui aura durée 3 mois jours pour jours ,en attendant une vidéo en vol qui sera faite dès que la fenêtre météo sera adaptée ,tout est démontable dans le cockpit afin d'accéder aux élément et pouvoir nettoyer la bulle intérieurement ,historiquement , cette version intègre la civière intérieur qui permettait de transporter les blessés dans des conditions optimisées, et surtout permettre aux médecins d'apporter les premiers soins en cours de transfère chose qui n'était ce qui n'était pas réalisable avec l'aménagement de départ car celle-ci était située à l'extérieur entre les deux longerons de train d'atterrissage ,ce modèle à été réformé en 1977 pour ètre systématiquement remplacé par l'Alouette III qui offrait un espace plus adapté et une puissance plus confortable ,surtout pour les secours en haute montagne . Voici quelques exemples de cockpits avec civières intérieurs ci dessous Alouette II protection Civile F-ZBAC Ci dessus Pierre MAZEAU arrivée à LYON suite au sauvetage tragique Aiguille du poteret au Mont Blanc le 16 JUILLET 1967,lui est deux de ces compagnons de cordée doivent leur salut à cette emblématique Alouette II JAW . Gé&gé
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    Salut Le FORUM !!! Re voilà l'arsouille avec son EC-135 !!! Bien maintenant que je suis bien installé dans ma nouvelle maison avec mes 3 femmes, je vais enfin pouvoir reprendre les choses mises de côté également nécessaire à mon épanouissement C'est reparti, doucement mais sûrement, traçage au laser de la ligne centrale :
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    Aujourd'hui de beaux vols avec l'Alouette 2 protection Civile étant accompagné de mon photographe "Claude" ,je posterais une vidéo pour le début de semaine prochaine, ça vol tellement bien que je vais en faire une deuxième en version Gendarmerie JAW ,c'est décidé ,j'ai refais le point des consommations ,je suis finalement pour mes 11.940 kg à 415 mAh / minute , température contrôleur en fin de vol = 43° avec +7°C extérieur ,une moyenne de 23 Ampères ,le tout pour 960 RPM pour 2.02 mètres de diamètre rotor , 42 cm de diamètre RAC Gé&gé
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    Bonsoir à tous.. Je viens de faire un peu de ménage dans le sujet. Il serait bon pour la bonne entente de tous de rester courtois et respecter les sujets de tous.
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    Merci Simon je suis déjas à 1 !!! je pensais lancer mon rotor plus doucement !! Fred Merci gégé et tous ceux qui suivent l'évo du H34 , je viens de finir ma courbe , déphasage , enfin tout , pour que le pépère puisse décoller . Surement une vidéo à venir !! Fred
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    Bonsoir simontiny , oui il devrait prendre son envole se week , mais comment l'a tu vus ??? Tu fais partis de club de Franck ??? Se président là !!!!!!
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    Mais l'ètre humain est ainsi fait ,c'est ce que l'on appel "relations humaines" je pense qu'il faut tout simplement accepter la critique au même titre que les hommes Politiques ,il faut accepter que le fait de communiquer ,d'apporter d'éventuelles solutions ou d'exposer ses points de vues et comme le dit si bien Franck il y a une multitude de chemins pour y parvenir et chaque individus est libres d'emprunter celui qui lui semble le meilleur selon ses exigences et ses possibilités , cependant ,le simple fait d'exposer ou partager ses idées ,ses connaissances , nous mènent à ce genre de situation et c'est là qu'il faut avoir la modestie d'accepter ces critiques et se servir de ces partages pour savoir évoluer ,chacun a ses convictions et il faut les respecter ,personne ne détient la science exacte , d'ailleurs entres nous ,les concepteurs, ingénieurs qui mettent au point et fabriquent l'ensemble des matériels que nous utilisons sont a un stratosphère au dessus de nous ,nous ne sommes que de petits utilisateurs de ceux-ci et la seule chose que nous puissions faire et je trouve que nous la faisons pas trop mal même si quelques fois les postes s'enflamment ,c'est de faire profiter à la communauté d'un Forum nos piètres expériences ,tout cela pour en conclure que c'est comme un vieux couple ,,le compromis de leur participation à leur vie commune à été et sera fait de bons moments d'ententes et d'engueulades ,mais l'essentiel est que cette vie commune soit globalement positive et suscite toujours autant d'intérêt à prolonger ce partage , bien à vous et à tout de suite sur FH car je dois bien l'avouer c'est au moins une bonne dizaine de fois par jour que je consulte ce site comme la plupart d'entre vous et que c'est une vraie drogue tellement il est passionnant ,même si quelques fois ça chauffe . Gé&gé
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    Un grand moment de solitude !!!!
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    Bonjour a tous, Aller pour le Fun ................maintenant que le dernier des "Lama Gégé concept" est terminé ,vols de certification effectués ! il va être livré a Gilbert ( Flagada John) et rejoindra des Mercredi sa région de prédilection ....la Ht Savoie ,c'est étonnant ,le Lama ne s'acclimate pas en Alsace, peut être trop en concurrence avec les cigognes ! ! ! petite vidéo et certainement ...........un peu de regret pour le Nanar ....mais le nouveau chantier est déjà en cours c'est l'essentiel ,et bientôt une nouvelle machine Made by Nanar ! ! Amicalement Nanar http://dai.ly/x5a2fdq
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    Voici une bonne nouvelle ,le LAMA de Nanar est pratiquement terminé ,voici quelques clichés de ce magnifique LAMA livrée AIR GLACIERS à bientôt la première vidéo en vols Gé&gé
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    Salut poussin ! avec une lame de cutter comme guide (légé, rigide et rectiligne) je pince bien fort, et je gratte en suivant le guide avec une lime très fine. pour les arrondis, à main levé extrêmement doucement. et petit à petit, ça prend forme
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    Suite à mes derniers essais et sur les recommandations de ibmi5 j'ai équipé l'Alouette de renvois TURNBUCKLES c'est à dire filtrages Gauche/Droite c'est sensationnel et surtout permet d'avoir un réglage de trackin sans contraintes de tours donc au archi millimètre et du coup la possibilité d'avoir un disque rotor digne d'un modèle F3C ,je vous met le lien du fabriquant pour ceux qui aiment les rotors parfaits ,les chapes sont d'une qualité redoutable et très résistantes Bonne lecture à ceux qui seraient intéressés. http://www.helioption.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=44&products_id=200 Gé&gé
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    Bravo pour le post Franck, ça c'est de l'entre-aide. Patrick
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    salut je vais donner quelques media pour avancer tout d'abord la notice sa évitera de partir sur des truc qui n'existe pas Platinum80A-120A-V4en.pdf ensuite la traduction de plusieurs point enfin ce qui nous intéresse. chapitre 1 connexion (faire comme sur l 'image ) chapitre 2 esc / radio calibration courbe de gaz de type 0% 100 % dans l emetteur -- mettre sous tension la radio avec manche des gaz en haut -- connecter la batterie à l ESC, le moteur émet un bip type 123 pour indiquer que le contrôleur est en marche. -- 5 seconde plus tard le moteur fait 2 beep court pour indiquer que le max gaz est validé -- mettre le manche des gaz a zéro dans les 3 secondes suivant la validation du point haut et le point bas sera validé 1 second plus tard -- ensuite le moteur beep pour indiquer le nombre de cellule lipo -- puis il émet un long beep pour valider la calibration CHAPITRE 6 PROGRAMATION 2 solution le boitier de programmation ou le PC menu en anglais sur les deux. En mode gov elf, le moteur démarre une fois la valeur gaz a 40 % ou au dessus et entrera en regulation de vitesse dans le temps de démarrage pré défini ( start up time) ajustable de 4s a 25s, dans ce mode le moteur normalise sa vitesse a chaque démarrage, si utilisation de pack batterie de différente capacité,taux de décharge ou d’état d'usure le taux de rotation peut être légèrement différent sans affecter la régulation de rpm En mode store governor, le moteur démarre une fois la valeur gaz a 40 % ou au dessus et entrera en régulation de vitesse dans le temps de démarrage pré défini ( start up time) ajustable de 4s a 25s, dans se mode le contrôleur standardise sa vitesse au premier démarrage et la garde en mémoire CHAPITRE 7 DATA CHECKING ( logger) le contrôleur enregistrera jusqu a l’extinction de celui-ci le régime standardisé, la tension minimale, le courant maximal et les température maximal en vol. IL NE L ENREGISTRERA PAS IL EST DONC NECESSAIRE DE GARDER L ESC ACTIVE POUR CONSULTER LE LOGGER méthode - --connecter la programme box -- appuyer sur ok puis la version firmware apparaitra ce qui validera le branchement de la program box -- Appuyez sur le bouton "R / P" pour parcourir toutes les informations du logger ATTENTION 1. vous ne pouvez vérifier que le RPM normalisé que dans le mode "Heli Store Governor", l'enregistrement ne disparaîtra pas après avoir éteint l'ESC. 2. Les tours enregistrés sont des tours électriques. Si le régime électrique est R, la vitesse réelle des pales principales = R ÷ POLES du moteur ÷ 2 ÷ Rapport d'engrenage × Quantité d'accélérateur (%) UN TABLEAU DE VISUALISATION EST DISPO SUR LE SOFT .HOBBYWING USB LINK AU FINAL il serait dommage de ranger cet ESC dans un tiroir car il a un paramétrage plus complet et différent qu'un castle et pour moi il est de meilleur qualité matériel que le castle j ai traduit la notice en 20 minute avec l' aide de google translate LES RÉGLAGE A REVOIR SUR TON ESC EN CAPTURE D ECRAN POUR PAS SE TROMPER POUR INFO LE CONTRÔLE DE LA VITESSE A 60 % DE GAZ VIA LE TABLEAU DU SOFT POUR COMMENCER LE NOMBRE DE POLE DU MOTEUR INFO XNOVA (cadre rouge) soit 24 poles ensuite on click sur show meme en mode demo mode (cadre rouge) on arrive sur ce tableau et on renseigne dans le cadre orange le ratio mécanique pour toi 10.93 le cadre violet les poles moteur pour ton xnova 24 poles on déplace le point vert a 60 % de gaz (cadre rouge au centre de tableau) et on lit les résultats cadre rouge en haut pour pour une acquisition a 60 % de gaz a 0° de pas le moteur va tourner à 12600 tour et le rotor a 1140 tour on peut donc visualiser sont réglage gov via le pc voila merci de votre lecture et bon réglage !!!
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    pour la suite c'est massacre à la dremel le cadavre et on assemble le tout et parce-que vous le valez bien une petite vidéo
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    vous savez, pour rentrer chez moi y a plusieurs route, et bin j'ai beau les prendre une par une j'arrive toujours au même endroit , par contre y en a pas une qui est meilleur que l'autre elles sont toute différente et ce qui est super c'est qu on peut choisir librement
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    Haha! voici encore un beau H34 en perspective c'est génial ,les prochains sympos vont voir naitre un nouvel engouement pour les vieilles pétoires ,c'est super , Gé&gé
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    Bonsoir Cyril. Je viens de rentrer et je reprend le clavier. Voila:au vues de tes galères,de ta rage ,et enfin du resultat obtenu,je ne peut que m'incliner devant ton talent. Je me propose donc de te fournir,pour le prix d'un ou deux Colissimo l'interieur de ton EC135 en impression 3d. Libre a toi d'accepter ou de refuser,cela me fera grand plaisir que tu accepte. Vive la solidaritè entre galeriens!!!!!!!
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    apres 30mm ,la pompe a carburant est bien lisse merci A+ Aimé
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    Salut, Ca me rappel cette vidéo que j'avais réalisé à 3mn de la maison. .
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    Bonjour à tous, Voici le résultat du travail realisé au chaud (à peu près ...) en attendant de pouvoir faire des essais dans de bonnes conditions. Il s'agit des charnières de portières faites "maison" dans de l'alu, toujours à l'aide de mon bon vieil Unimat et d'une non moins vieille lime ... Elle font environ 4 X 6mm et utilisent des vis M1. Il reste des défauts bien visibles sur les photos en gros plan mais ce sera encore affiné. Prochaine étape, les verrous avec leurs poignées ... Bons vols à tous.
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    merci les Gars . franchement elle n'a rien à envier au modèle "Starwood" de chez Vario ,c'est juste superbe en vol .C'est un modèle unique une alouette 2 en 1/5 il n'y en a pas c'est la seule ,je ne voulais pas faire de "LAMA" car très rependu en RC ,pour ne rien gâcher coté rétro , elle est équipée de vrais Gyrophares comme les Allouettes 2 grandeurs de plus son module "Sons" qui lui donne un réalisme parfait ; il faut préciser que l'incorporation de HP dans la turbine leurs donnent rendement supérieur et contrairement aux idées reçues le fait de laisser les aérations ouvertes donnent un maximum de rendement , les mensurations sont conformes à la réelle ,c'est l'avantage de fabriquer un modèle maison et de plus le prix est dérisoire comme son autonomie soit moins de 350 Mah/ minutes pour près de 11.500 kg c'est au delà de mes espérances , mon choix de configuration est parfaitement aboutis en utilisant scrupuleusement mes bases de calculs simplifiées (Imparables) Gé&gé
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    Merci a vous ,.............bon on est pas encore a la 3 eme démarque ,mais ça bouge déjà ! ! des que c'est vendu ,je vous ferai part d'un projet ......mais un vrai projet ,ou on va voir un peu plus grand ! ! ......faut bien que je m'occupe...le montage des" Lama " va bien trop vite .... on va se faire plaisir. @+ Nanar
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    Je teins a vous informer ,ou a rappeler aux habitués ,un rendez vous incontournable, Helico !, le Samedi 11 & Dimanche 12 Mars , "Le Rotor Live," (en Allemagne tout proche de Strasbourg)....... exposition des plus grandes Marques aussi bien ,Hélico 3D ,derniers modèles Hélico Maquettes, toutes les nouveautés concernant notre Hobby ! Vous pouvez également faire vos achats sur place ,attention a la carte bleue ! ! Bien évidement tout au long des deux journées ,démonstration en vol ,souvent par des pilotes professionnels ,et ce en continu........par contre vous avez la possibilité de venir avec votre machine et faire des vols,seul obligation ,s'inscrire des a présent ,afin de vous intégrer dans le planning . Ce qui est intéressant également c'est qu'on se rencontre autour d'une Bière et d'une "Bratwurst" !!! ..super occasion de faire connaissance et mettre une tête sur nos pseudo ! ! Je vous dis a bientôt Nanar

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