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    ENFIN ! j'ai vue la bestiole ,magnifique avant les essais ,car après avoir inhalé les vapeurs de Chi !!! la vision à bien diminuée ,bref ! Avant d'avoir atteint le village des éléphants roses ,nous avons réussis à faire une pette vidéo ,on attends vos commentaires Gé&gé et Fredo
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    Bonjour à tous. Que de belles machines et de belles vidéos sur ce post. Voici une petite video d'un de mes premiers "vrai" vols avec mon Lynx Ah7. Échelle 1/6ème; long fuselage 2,15m; diamètre rotor 2m; poids environ 13-14kg. Mécanique Vario Benzin convertie en électro. C'est ma premier grosse machine après deux ans avec mon trainer nitro Skyfox. Désolé pour la qualité mais elle viens d'un smartphone donc pas de zoom top. Cordialement Nico
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    Bonjour, remontage et réglage tête terminé ! bien que ce ne soit pas une tête maquette, je pense qu'en vol ça devrait être plus sympa en effet, on verra moins ce côté "tête tout alu" ! AVANT PEINTURE TËTE : APRES PEINTURE DE LA TETE : Burny
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    Encore deux trois photos de cette journée , tous est en place et raccordé , je me suis fais CH.... pour faire cette échappement dont les trois tubes souffleront au démarrage . Reste à mettre les HP qui prennent place derrière les grilles AV , Puis de rejoindre gégé à Passy pour y faire une prog son et artifice et voler une après midi entière avant de tout démonter . Bonne soirée à tous , Fred
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    premier vol du SIKO en réel , encore des réglages plus fin à faire et un pilote + expérimenté et bientôt le tout en sympo !!!! Vol de 6mn conso 513 mah Batterie à 25% en fin de vol KTM
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    Salut la compagnie !!! je veut vous faire partager un petit chantier en cour j'ai récupéré un bell vario 1,88 m de rotor benzin et je vais lui refaire une fraicheur le bébé dans sont ancienne livré déjà poncé en phase de cachage hop en cabine première couleur masquage couleur suivante une fois sec on vire les masques puis un petit atelier pochoir fait avec du tirot (un tuto au passage ) allez on prépare le bloc opératoire pour la couleur suivante puis on enlève tout petit arrêt sur le résultat sur les masquage net et en peut moins (cela reste volontaire ) puis encore un peut de masquage quand tu sait pas quoi faire de ta soirée et on envoie la poudre en serrant les fesses que tous reste en place une fois sec on enleve tous se que l'on sait fait ch............... à mettre et ta de belle dents tu sait !!!!!!!!!!!!! salut toi (a terminer) voila pour ce soir la suite au prochain épisode
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    Voyant le site super intéressant, j'ai décidé de sortir le mien de la poussière et de donner à Patrick ou d'autre la façon dont j'ai réalisé mon train principal. Je considère comme sur toutes mes machines que le fuselage est un habillage et donc se dernier est toujours pris en sandwich entre le train et la mécanique. Si par mégarde pour une raison ou autre un atterrissage brutal surviens, rare sont les dégâts. Donc pour mon H34 le fond du fuselage est avec 1 CTP de 5mm et à l'avant j'ai réalisé 2 supports en alu avec une chape à chaque extrémités permettant de fixer le triangle supportant la roue, chaque triangle étant indépendant permettant d'avoir une souplesse à l'atterrissage. Se même triangle viens en buté basse lorsque la machine à d'écolé de façons à ce que les roues soient pas trop vers le bas, vers le haut se sont les jambes de train qui ont un point haut à la compression de ressort. La chape d'articulation des jambes est en corde à piano Ø 6mm chauffée et écrasé et percé .Elles sont fixée sur l'axe de la roue avec un insert pour avoir la modification de l'angle. L'autre coté de la corde à piano viens comprimer le ressort à l'intérieur du tube alu pour simuler le vérin mais reste fonctionnel. La plus grosse difficulté est de tarer le ressort pour qu'a l'atterrissage il face fonction d'amortisseur sans aller en butée et les roulage sur piste sont des plus réaliste. J'arrête ma bafouille et vous laisse regarder les différentes photos.
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    Premier vol du SIKORSKY après 5 long mois de cogitation !!!!! Bonjour à tous , temps plus que pourri , impossible d'aller au terrain du coup pas de vidéo mais quelques photos !!!! une petite fenêtre météo et décollage sur la terrasse !!! je suis super content il vol !!! son comportement à l'air sein , il faut peaufiner les réglages au club !! je le sens encore un poil lourd du cul mais je vais remédier à cela . Merci à tous ceux qui suive ma construction , se n'est pas facile de partir d'une feuille blanche mais c'est fait IL VOL ....... KTM
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    Réalisation des sièges "high confort", enfin j'espère :
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    J'suis prêt pour Passy , voila la bête !!
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    Les fuselages les construisent pas moi-même. Après avoir organisé depuis des nombreuses années le Symposium de Stabio - Suisse Italen, dans les années 1995-2010, je eu chance de connaître beaucoup de personnes pour l'Europe. Je peux toujours trouver quelches helico vieux ....
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    Salut à tous voici les dernières nouvelles de cet UH il faut dire que ces dernier temps j 'ai attrapé une sacré flemme enfin il reste a voir le reglage des incidences et les premier essais en vol seront faits le temps que le vitrage inférieur soit livré par vario la prochaine fois ce sera surement une vidéo ...............................
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    Salut à tous ! Voilà quelques news de mon écureuil! Pendant que l'EC-135 est entre de bonnes mains, je poursuis les travaux sur mon AS-355. J'enlève petit à petit le gelcoat pour avoir le dessin des capots. A+
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    Petits travaux du soir: - Réalisation des deux plaques de renfort du coupe-câble supérieur. - Réalisation des deux bras de renfort. - Assemblage de l'ensemble. @+ Cyril
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    Confection de la vitre et de la planche de bord. Je mettrai les couleurs prochainement : Bonne soirée .
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    Hello ! Petit avancement du jour, tentative de création du tableau de bord: Ajustement en position finale: Collage sur une plaque qui a pour but de simplifier le montage / démontage lors du changement des batteries. Comment simplifier encore plus ??? Comment être sûr que tout soit toujours sa place à chaque remontage ??? Suite de la préparation des fixations des patins. A+ Pour l'apéro c'est quand tu veux mon Fred !!
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    Bonsoir amis maquettiste , suite à de nombreux vols sans souci , je me décide de continuer le programme que je m'étais donné . Voici quelques clichés , je pense que vous allez découvrir se montage dont j'ai hâte de faire fonctionner en sympo . KTM Je rajouterais que le poids actuel du H34 avec la total prêt a décoller est de 6.345 KL . il manque le cockpit les deux HP et peinture , je pense qu'au final je serais à 7KL . KTM
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    Salut à tous !!! petit vol filmé ce matin par mon élève CGPX pour fêter ce dimanche ou il aurait du pleuvoir !!!
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    Bonjour, Merci pour les compliments. Ce n'est pas que du travail manuel, les ébauches ayant été faites sur fraiseuse UNIMAT (voir photo ci-dessous). Bons vols et bonne journée. Re ... Voici les photos une fois polies et montées sur la portière, position ouverte et fermée. Ca marche, yes ! @+
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    Merci Patrick J en profite pour poster la fin du chantier on en était la encore du masquage puis purée de stroupmf mince c'est flou decachage puis vernis matt au prochain épisode le remontage !!!
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    Découpe du capo de la Tuyère, juste pour le plaisir et accéder au récepteur. r. Pose de la tuyere, je ne suis pas arrivé a faire mieux , mais en vol ça le fera. Maintenant je m attaque au rétro . et au coupe câble et aux antennes. modification des portes Mise en forme du patin, et Une couche d apprêt. Je passe maintenant à la couleur.s'est plutôt pas mal. youpi c est plutôt réussi, quand pensez vous? Pose des joints de vitres, par-prise, Pas moins de 90 vis,, immatriculation. Il y en avait pas assez, je rajoute et le résultat me convient mieux. maintenant le plus dur, et toujours le travail effectué Sur photo d HELICO grandeur. tube laiton de 4 et 2 mm. Et le crochet, pas de photos intermédiaire, j était trop pressé de le mètre en place. Donc pose du crochet, je suis particulièrement fière, car de plus de l avoir réussi il fonction comme un vrai La suite pour plus tard...
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    Enfin un caméraman !!!! désolé pour la qualité à regarder peu être en 480hp KTM
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    Bonjour à tous Juste ouvert ce petit postes afin que vous nous déposiez vos vidéos de vols Maquettes ,juste pour le plaisir des yeux ,cela n'est pas un concour mais une sorte de partage de notre Hobby pour exemple ce que j'appel "un vol Maquette" A vos Caméscopes. Gé&gé
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    C'est top mon Pat , j'adore je sens que je vais peindre deux Sikorsky !!!! Je ne pouvais pas aller chez gégé sans un bout de peinture !!! donc je me suis fais les pales .. KTM
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    Une petite vidéo du Sikorsky faite à l'atelier !! très beau dehors mais des rafales à 70 !! demain vidéo mais au club . KTM
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    Superbe gigi , et bonsoir à tous . Pour la troisième fois , j'ai repris l'installation de la mécanique sur le Sikorsky car suite à un essais il partait en marche arrière !!! en effet j'ai oublié de tenir compte de l'assiette de fuselage et du coup je me trouvais avec une méca avec -2.5 d sur l'arrière . Affaire résolue non sans mal , voici le tout refait . Demain essais en carrosserie car sur lyon c'est la tempête ! la coupe du chassis ! il ne reste plus grand chose du 700 installé dans le fuselage avec son support de batterie très sur l'avant le renvoie passe fin ! mais ça passe
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    Ce soir: - Gros avancement sur mes traçages, encore un chouille et je serais au bout !! - Fin de l'installation de toutes les petites vis sur le tube de queue. - Préparation des raccords jambage/patins: - Perçage et alignement trous pour les jambages: A+
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    Bonjour a tous, Aller pour le Fun ................maintenant que le dernier des "Lama Gégé concept" est terminé ,vols de certification effectués ! il va être livré a Gilbert ( Flagada John) et rejoindra des Mercredi sa région de prédilection ....la Ht Savoie ,c'est étonnant ,le Lama ne s'acclimate pas en Alsace, peut être trop en concurrence avec les cigognes ! ! ! petite vidéo et certainement ...........un peu de regret pour le Nanar ....mais le nouveau chantier est déjà en cours c'est l'essentiel ,et bientôt une nouvelle machine Made by Nanar ! ! Amicalement Nanar
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    Ha ! Je suis content que me pose la question !!! J'attendais qui en ai un qui me demande Voilà ce que j'ai prévu pour mon AS355 : Comme ça je pense qu'on le verra bien et loin !
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    Bonsoir à tous! Après les merveilles que Fred Publie régulièrement, on passe pour des petits joueurs à côté ! Ce soir, création du plancher de la mécanique: Ensuite, pesage de l'ensemble: Oui je sais, c'est pas comme ça qu'on monte les hélicos!! Je pense arriver vers un poids final en dessous des 4.5 Kg
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    essais mécaniques prototype bain d'huile . pas bien ... poids trop en arriere la deuxieme ... c'est bon !! la deuxieme ... c'est bon !!
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    Salut Fred, j'ai attaqué la modélisation de la planche de bord. Patrick
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    Bonjour à tous, Encore un peu de progression . Sur le phare ventral : un bossage de phare sur fuselage ( pas facile à voir sur les photos de réel) petit phare amovible par servo , avec led de 16000mcd. Et un peu de travail sur le train . Hélico retourné , ont voit la trappe d'accès de la tirette de démarrage . La petite bonbonne de ( ?) ,fixée provisoire, est faite avec des Kinder surprise soustrait à mes petits -enfants ... Jean-Claude
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    Bonsoir gigi , si bien sur il sera orange !! 4 Sikorsky furent envoyés par les américain en 1964 pour des missions en Alaska . Voici leurs tenues ! Fred
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    Bonsoir, Bon ,ça avance sur les détails . Il faut évidemment un temps non négligeable de recherche sur le net . Et, plus encore ,je pense qu'en maquette avion, il y a très souvent des détails qui sont différents, absents, d'un modèle sujet à l'autre suivant la destination et les besoins de tel ou tel propriétaire . Ah ,si j'avais fait une Gazelle ,j'ai la chance d'avoir d'en avoir une grandeur à coté de chez moi . Reste à continuer sur le berceau , phare , et pas le plus "jouissif" : les rivets . Jean-Claude
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    Bonjour, J'ai eu quelques demandes pour savoir comment et avec quoi je faisais pour mesurer/trouver les dimensions de nos maquettes. Voilà un petit tuto, qui je l'espère vous sera utile. Patrick
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    Salut Fredo, Génie, faut pas pousser non plus mais j'aime bien faire par moi même. Alors pour l'anti couple c'est encore une de mes idées, tête quadri de Trex 450 et pales adaptées, comme sur les photos. L' AC est très efficace en quadri Ø 260 pour un Ø 1500 sur le rotor principal. Petit vol en patrouille avec un copain (on voit bien la fumée du fameux pot sur l'avant)
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    Oui c'est vrai que je ne suis pas posé cette question d'incliner la mécanique car j'ai utilisé la mécanique UNI Heim qui est d'origine je me rappelle plus exactement mais de 2 ou 3° vers l'avant, donc j'ai pas eu se problème. Pour répondre à Pascal 72, cela fait très longtemps que j'utilise se principe de confection des pots d'échappement sur mes maquettes. Il s'agit pour les personnes qui n'auraient pas deviné, de braser 2 capsules de filtre à huile après avoir mis une grille entre les 2 et ensuite de braser le tube de sortie généralement en Ø10 ou 12 et le tube d'entrée en Ø18 ou 20 sachant que les tubes doivent être à l'opposé l'un de l'autre à l'intérieur et de se croiser. Ses pots d'échappement ont la particularité d'être très efficace pour l'atténuation du bruit sans réduire la puissance et qui plus es de pouvoir être modulable suivant sont modèle. Pour ce qui est de mon H34, j'ai sorti l'échappement dans le nez comme sur la machine grandeur après avoir inversé ma pipe d'échappement moteur et cela fonctionne très bien (en plus, c'est maquette mais introuvable chez les distributeurs)
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    Deux tentatives pour le pliage des tubes de trains Le premier le me plaît pas alors j'ai recommencé et le second me semble bien plus réaliste. Deuxième essai:
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    Je me suis lancé , un coté de fait, en faite cela se fait plutôt bien, j'avais surtout une grosse appréhension ! Reste à faire les découpes du coté droit aussi propre.
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    Salut Je déterre un peu le poste ,voilà ! Charly m'a livrer son treillis et la BTP pour ma future Alouette ,je commence tout doucement à monter la bestiole ,je présente l'ensemble et je prends mon temps , 2.03 mètres de long contre 1.60 mètre pour l'Alouette Vario ,ça fait une belle différence . Gé&gé
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    Bonjour, Vidéo de mon EC 145 turbine pht3 Désolé pour la qualité et la mise en œuvre, je ferais mieux la prochaine fois

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