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  1. Dernière heure
  2. Vues très sympathiques cela me rappel PASSY 2012 ,c'est sure que cela donne une autre vue de nos modèles voici cette vidéo que j'avais oubliée Et tant que j'y suis en voici une deuxième que des bons souvenirs
  3. Aujourd’hui
  4. j'ai des HW50A et HW40A qui ont dépassé la centaine de vols...et c tjrs nickel, jamais de chauffe! c du costaud, le gov High est top à condition d'avoir les bonnes lipos. je pense que les Kontronik, Koby, YGE sont mieux mais sont hors de prix aussi je pense que les HW c un très bon rapport Qualité/prix je conseille vivement! PS : merci à BRUNO2 qui me les a conseillé quand j'ai cramé mon castle talon 35A
  5. oui c'est pas faux
  6. Salut, Les pièces de Raptor à trouver "BONJOUR" Le prix également.
  7. Bon j'ai desserrer mes pales mais un peu trop dans un premier temps du coup l'une d'elle à touche le tube de queue ! Du coup un peu plus de serrage mais toujours pareil ! Le phénomène est moindre mais toujours présent ! Voir la vidéo Même fait un calibrage suivant la procédure ===> idem !
  8. bonjour l'achat de mon fuselage avance, donc je commence à réfléchir au choix de la meca... j'ai donc plusieurs idées en tête, le fuselage étant un 600 size, j'avais logiquement pensé au trex 600. En sachant que je devrai changer le moteur et le contrôleur pour voler en quadri, ça chiffre vite.... j'ai pensé au 550 mais en faite il est plus cher que le 600 ou presque..... du coup je me suis dit pourquoi pas prendre un 600 nitre et convertir en elec, ils sont un peu moins cher en occas que les 600E, la modif est pas compliqué, ce qui m’embête c'est que j aimerai gagner un max de poids sur la meca, et du coup une meca 600 est quand même presque 1kg plus lourde qu'un 550... pensez vous qu'il serai imaginable de partir sur un raptor 30 ( ca coute rien en occas) et l’électrifier?????n dimensionnant correctement le moteur je vois pas ou ça pourrais ne pas marcher, la pour de queu du 30 est compatible avec celle du 50, le diamètre de l'axe principale est le même que sur un t rex 600 donc pour la tete quadri c est ok....
  9. salut pas de profil de prereglage avec phoenix mettre la radio en 1 servo calibrer comme nouveau emetteur ne pas perdre de temps pour les inter cela ne marcheras pas et bien faire attention au potard de limitation gaz qui est fonctionnel par defaut dans le soft en esperant que tous rentre en ordre a+
  10. Bonjour je galère à calibrer ma mz24 sur Phoenix RC 5, je pense qu'il s'agit d'un problème de mixage. Si vous avez des astuces... Merci
  11. Non mais je plaisante en disant ça ! Bon je vais essayer de voler avec les pales plus libres, je vous dis ça dans un instant !
  12. Je continue mes recherches, mais le tachymetre BMI a l'air introuvable. sinon je suis tomber sur un testeur Align qui fait tachymetre aussi : https://www.align-trex.co.uk/multi-function-tester-hetmt901.html Si quelqu'un a déjà essayé? Merci
  13. Ou tu as vu une dispute? Chacun expose son point de vue en apportant ses propres arguments. Pour répondre a ta question relis tranquillement tout ce qui est avant c'est déja expliqué. Cdt
  14. Je veux pas que vous vous disputez !!! Mais juste pour comprendre mon erreur, concretement quelle incidence de serrer plus ou moins les pales ???? Car j'aimerais connaitre les conséquence de mon erreur !
  15. sympa la vidéo Steph66, vu de haut ça en jette bien mieux que vu du sol. T'as du voir la mienne un peu plus haut dans le post j'en ai fais une aussi avec mon Mavic.
  16. Hier
  17. Exactement! big merci Steph66 pour tes explications je vais tenter le tachymetre, utiliser les deux et déduire la valeur la plus précise possible, et je te reviens... cheers
  18. Prise de vue improvisée du R22 ce weekend par Olivier Careau au club d'Argelès : caméra HD du Mavric de DJI j'aime beaucoup Le plus dur a été de rester 5 minutes en stationnaire de face à 30m de moi, et 15m d'altitude ... mais ça valait le coup, superbe vidéo à voir impérativement en HD (ne cherchez pas la dérive, c'est pas encore réparer )
  19. La difficulté d'utiliser ce type d'appareil stroboscopique, c'est que l'on ne peut pas faire la différence entre la bonne mesure de X tours/minutes, et par exemple la vitesse double de 2X tours/minutes, ou encore la vitesse 1.5X tours/minutes, ou 0,5X tours/minutes, car les pales ont fait un demi tour de plus ou 1 tour de plus, et on voit les pales dans la même position. Donc pour utiliser ce type d'appareil, il faut déjà avoir une idée de la valeur de la vitesse rotor. Je préfère utiliser un compte-tours façon avion : https://www.flashrc.com/bmi/2678-mini_tachymetre_compte_tour.html Je le pose au sol, et le fixe sur un petit support, puis je mets mon hélico en statio au dessus.
  20. Hi, Thanks for your answer.
  21. Sauf que l'incident dont je parle est arrivé avec un T-Rex 250 dont le diametre rotor fait 260,les pales étaient surement bien trop libres et la courbe des gaz trop violente au démarrage. Maintenant pour éviter les polémiques Guitou05 fera comme il veux...je pensais que c'était bien pour un débutant de prendre de bonnes habitudes dés le départ en faisant appel au bon sens que l'hélico soit de format différent. petite rectification diametre rotor du trex 250 : 460 et non pas 260 comme cité auparavent.
  22. Oui mais ce n'est qu'un 230, soit des pales de 23cm. Je suis d'accord avec toi snake qu'il faut un serrage plus énergique sur des machines plus grandes
  23. Salut Laguille. Je ne sait pas ce qu'est le mode"girouette". Relis la notice de ton emetteur : si tu mets un gain de 50 à 100 tu est en conservateur de cap, de 0 à 50 en mode normal. Pour te rendre compte dans quel mode tu es, tu donnes un coup de manche (anti/couple) à gauche par exemple et tu relache le manche. Si tu es en conservateur de cap les pales d'anti/couple vont rester sur leur position, si elles bougent pour revenir au neutre correspondant au stick alors tu es en mode normal. Je te conseil de te faire aider par un membre d'un club pour savoir si ton gyro compense dans le bon sens, que lorsque tu mets du manche à gauche, ton hélico tourne bien à gauche et quel valeur de gain tu dois mettre (Cette valeur ne peut se régler qu'en vol.) A+ Snake
  24. salut snake je te remercie pour ton aide j'ai fait ce que tu m'as dit ca fonctione sauf que lorsque je bouge la queue de l'helico je n'ai pas le mode girouette, je n'ai que le conservateur de cap meme si je change les valeur du gain
  25. Salut Etox. Peut être une piste j'ai eu le même PB sur mon magic mirror :en mettant des piles neuves et en les testant avant même neuves le souci à été reglé. A voir. Snake
  26. Salut René, tu peux passer quand tu veux juste un petit coup de fil pour prévenir, on fera voler les 4 électriques. Pour pascal sur le BO j'ai gagné 1,2 kilos c'est pas assez mais cela se sens en vol. C'est vrai que l'excés de fumée du super Puma ne fait pas trop maquette, cela était du au carburant et à la température estivale de cet été...et bientot il va passer en electrique. A+ Snake
  27. Salut Guitou05. Pour moi il y a un juste milieu: trop serré pas bon car la force centrifuge ne va pas pouvoir aligner les pales correctement en vol et" bien libres" comme cité plus haut pas bon non plus car une des pales risque de tourner sur son axe au démarrage et venir percuter le tube de queue (incident arrivé pas plus tard que dimanche dernier au terrain). La solution tu fais comme te l'a dit Steph66 et ensuite tu resserres chaque pale d'un quart de tour ou d'un demi-tour. Cordialement Snake
  28. Salut, J'ouvre ce sujet car j'ai vraiment du mal à mesurer précisément mon RPM celui que j'ai (magic Mirror v2) n'est pas précis et les valeurs changent, voir insensés des fois...je pense qu'en ce moment je dois être 3000 et 3500 tr/min sur mes size 450. quelqu'un connaît un moyen précis pour mesurer l'RPM sans module télémétrique (celui de spektrum est introuvable!)? c un élément important des réglages, il conditionne plein d'autres paramètres. merci d'avance.
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